Франция задължава държавните автопаркове да преминат на ток

Франция предприема една от най-амбициозните стъпки в Европа по отношение на електрификацията на публичния сектор. От 1 януари 2027 година всички новозакупени или взети на дългосрочен лизинг леки автомобили и лекотоварни превозни средства за нуждите на държавната администрация ще трябва да бъдат изцяло електрически. Решението е официализирано чрез циркуляр 6535/SG, подписан на 9 юни 2026 година от министър-председателя Себастиен Лекорню. Мярката е част от по-мащабната стратегия на Франция за намаляване на зависимостта от изкопаеми горива и ускоряване на прехода към по-чист транспорт. Освен върху държавните институции, новата политика може да окаже сериозно влияние и върху пазара на употребявани електромобили през следващите години. Именно това превръща решението в значима новина не само за администрацията, но и за частните потребители.

Новото изискване обхваща всички държавни структури и публични учреждения, които закупуват или наемат автомобили за служебни нужди. Сред тях попадат министерства, данъчни служби, социални институции, болници, училища, митници, префектури и дори автомобилите, използвани от членове на правителството. В документа ясно е записано, че електрическите автомобили трябва да се превърнат в стандарт за всички нови попълнения в автопарковете, независимо дали става дума за нови или употребявани превозни средства.

Въпреки категоричния характер на решението, законодателят оставя възможност за определени изключения. В циркуляра е включена формулировката „когато оперативните условия го позволяват“, която дава гъвкавост на институциите при специфични задачи. Сред аргументите за евентуално освобождаване от изискването се посочват недостатъчен пробег, липса на подходящ модел на пазара, интензивна експлоатация, необходимост от спешни интервенции, ограничения в полезния товар или липса на зарядна инфраструктура. Това означава, че преходът няма да бъде еднакъв за всички служби и ще се извършва поетапно.

Една от най-интересните последици от мярката е потенциалното влияние върху пазара на употребявани автомобили. След няколко години значителен брой електромобили от държавните флотилии ще започнат да излизат на вторичния пазар. Това може да увеличи предлагането и да направи електрическите модели значително по-достъпни за частни купувачи и малки компании. Подобен ефект вече се наблюдава в някои държави, където корпоративните автопаркове ускоряват навлизането на употребявани електромобили на пазара.

Решението е част от по-широкия План за електрификация на употребите, представен от френското правителство през 2026 година. Освен електрифициране на държавните автопаркове, програмата включва изграждане на зарядна инфраструктура в 100 специално определени територии, подкрепа за социален лизинг на електромобили, стимули за професионални водачи и инвестиции в електрически лекотоварни и тежкотоварни превозни средства. Предвижда се и значително разширяване на зарядната мрежа по основните пътни артерии в страната.

Франция вече има дълга история на символично използване на електромобили от държавни представители. През годините различни министри и обществени фигури са използвали модели като Renault Zoé, Renault Fluence ZE и други електрически автомобили като демонстрация на подкрепа за новите технологии. Разликата сега е, че държавата преминава от символични жестове към реална системна промяна, която засяга хиляди превозни средства и цялата административна структура.

Истинското изпитание за новата политика ще започне след 1 януари 2027 година. Тогава ще стане ясно доколко държавните институции могат да изпълнят изискването и как ще бъдат управлявани случаите, при които електромобилите все още не са практично решение. Независимо от предизвикателствата, Франция изпраща ясен сигнал, че вижда бъдещето на служебния транспорт като изцяло електрическо и е готова да използва държавния сектор като двигател на тази трансформация.