Ford Capri от 1974 г. излиза на SEMA с V8

На SEMA 2026 Ford Capri показва какво значи истински рестомод

Ford Capri от 1974 г. се появи на SEMA 2026 в Лас Вегас като пример колко труд и инженеринг може да изисква модернизацията на класически модел. Преработката е дело на JH Restorations от Уиндзор, Канада, които заменят оригиналния шестцилиндров двигател с Ford Racing V8 и добавят изцяло преработено окачване и интериор.

Проектът е важен, защото показва тенденцията при класическите автомобили: запазване на силуета, но с модерни компоненти и изработка на ниво шоу автомобил, включително дигитални уреди и индивидуални детайли по купето.

Клиентът има дълга лична история с Capri: още като млад е искал да купи нов, но дилър го изпреварва. Едва десетилетия по-късно екземпляр попада в колекцията му, а JH Restorations поемат цялостната трансформация.

В проекта са вложени около 5 500 работни часа. Купето получава разширения на калниците, изгладени брони и преден спойлер от алуминий. Екипът комбинира решетка от Италия с боя McLaren Papaya Spark, а джантите са American Racing с гуми Yokohama Advan A052 Sport R.

Промените продължават и в салона. За преработката на интериора JH Restorations работят с британската компания D-Class, като тапицерията е доминирана от туид, а седалките са Scheel-Mann. Монтирана е и нова аудиосистема.

При уредите също има сериозна намеса: индивидуално напаснати цифрови (дигитални) индикатори от Dakota Digital са поставени в корпус, изработен с 3D печат, като това е част от цялостното ново оформление на кокпита.

Най-голямата механична промяна е под капака. Избран е Ford Racing V8 с работен обем 347 кубически инча (около 5,7 л), който заменя заводския шестцилиндров агрегат. Двигателят е монтиран в напълно изгладен и детайлно завършен моторен отсек.

Трансмисията остава аналогова и насочена към ентусиасти: ръчна скоростна кутия Tremec TKX с 5 предавки предава мощността към задните колела.

За окачването JH Restorations сканират целия автомобил и след това изработват собствени компоненти. Резултатът е подсилено шаси, разработено да пренася ефективно силата към пътя.

Отзад конфигурацията разчита на триангулирана четиризвенна конструкция, комбинирана с 9-инчов диференциал със зъбни колела от Detroit Speed. За спирането са използвани спирачки Wilwood.

Моделът не е единственият Ford проект на изложението: Ford показва и Bronco Frostwarden с компресорен 7,3-литров Megazilla V8 и мощност над 1 014 к.с., а при Fat Fender Garage присъства Ford F-100 от 1956 г. с компресорен двигател.