Финалният McLaren: 788HS слага край на една ера с невероятни 788 к.с.

McLaren постави впечатляваща точка в историята на своята най-успешна платформа, представяйки McLaren 788HS. Този изключително лимитиран модел не е просто поредната модификация, а „прощален“ акорд за поколението, което започна през 2017 г. с 720S и предефинира очакванията за това какво може да бъде един сериен суперкар. Името HS (High Sport) е етикет, запазен само за най-редките и екстремни машини на бранда, а 788HS стои като най-крайната еволюция на платформата, преди McLaren окончателно да насочи ресурсите си към бъдещите хибридни концепции.

Под капака на 788HS бие познатият V8 битурбо двигател, но тук той е доведен до своя абсолютен предел, генерирайки внушителните 788 к.с. – една от най-високите стойности за улично легален модел на марката. McLaren умишлено избягва надпреварата за топ скорост, която остава 330 км/ч. Фокусът е изместен изцяло към ефективността при бързи завои. Резултатът е кола, която ускорява до 100 км/ч за 2,7 секунди, но се чувства истински „у дома си“ именно там, където аеродинамиката среща пистовото сцепление.

Аеродинамиката на 788HS е изцяло преработена, използвайки опита на McLaren от Формула 1. Отпред откриваме нов сплитер и емблематичния S-Duct, който оптимизира въздушния поток през предния капак (жертвайки част от багажника в името на представянето). Отзад промяната е драстична: познатата „въздушна спирачка“ е заменена от огромно фиксирано крило, комбинирано с най-големия дифузьор, монтиран някога на сериен модел от серията. Резултатът е 10% повече притискаща сила спрямо 765LT, измерена в аеродинамичния тунел на тима от Гран при.

Въпреки сложните аеродинамични компоненти, инженерите са успели да намалят теглото със 12 кг спрямо 750S, постигайки сухо тегло от едва 1 265 кг. Тази „диета“ е постигната чрез прецизно използване на въглеродни влакна и пуристичен подход към интериора. В кокпита откриваме леките седалки тип „корито“ от McLaren Senna, обилно количество Alcantara и карбонови детайли. Важен детайл за бъдещите собственици е функционалният въздухозаборник на покрива, който обаче ограничава видимостта назад – малка цена, която всеки истински пистов ентусиаст би платил с удоволствие.

McLaren 788HS ще бъде произведен в строго ограничен тираж от само 200 бройки – по 100 за версиите Coupé и Spider. Програмата за персонализация чрез McLaren Special Operations (MSO) позволява на клиентите да създадат на практика уникален автомобил, вариращ от специфични цветове на каросерията до персонални емблеми под лака. С начална цена над 350 000 евро, моделът не е просто суперкола, а ценен колекционерски актив, който ще остане в историята.

За феновете на марката, 788HS носи горчиво-сладък привкус. От една страна, това е най-рафинираният продукт, излизал някога от Уокинг на базата на 720S. От друга, той маркира края на една ера. Предвид прехода на McLaren към нови хибридни архитектури, 788HS вероятно ще остане последният „чист“ представител на тази платформа – автомобил, в който механиката и аеродинамиката все още танцуват без намесата на сложни електрически асистенти.

В крайна сметка, McLaren 788HS се превръща в „светия граал“ за колекционерите още преди да е напуснал фабриката. Той е перфектният баланс между сурова мощ и прецизна техника, доказателство за това докъде може да стигне един автомобилен производител, когато целта е съвършенство на пистата. Едно е сигурно – след 788HS, следващата глава на марката ще трябва да предложи нещо наистина революционно, за да надмине този емоционален и технически финал.

Изображение: McLaren