FIA връща V8 двигателите във Формула 1 до 2030 г.

Формула 1 може да се изправи пред една от най-големите технически промени от повече от десетилетие насам. FIA подготвя връщане на V8 двигателите, като идеята е новата конфигурация да дебютира още през 2030 г. Президентът на федерацията Мохамед Бен Сулайем потвърди, че настоящите 1.6-литрови V6 турбо хибриди няма да останат дългосрочно решение. Ако производителите не постигнат съгласие, FIA е готова да наложи промяната най-късно през 2031 г. Темата е особено важна, защото засяга бъдещето на спорта между модерната електрификация и връщането към по-традиционния „характер“ на F1.

Сегашната хибридна ера във Формула 1 започна през 2014 г. с въвеждането на 1.6-литровите турбинирани V6 агрегати. Тези двигатели донесоха огромен технологичен напредък и висока ефективност, но още от самото начало предизвикаха разделение сред фенове и отбори. Основните критики бяха насочени към по-тихия звук, сложността и огромните разходи за разработка. През последните години електрическата част на силовите агрегати става все по-важна, което допълнително променя характера на спорта. Именно това кара FIA да търси нов баланс между модерни технологии и по-емоционално изживяване.

Исторически последната V8 ера приключи в края на сезон 2013. Тогава болидите използваха 2.4-литрови атмосферни V8 двигатели, известни със своя агресивен звук и високи обороти. За много фенове именно този период остава символ на „истинската“ Формула 1 преди масовата електрификация. FIA очевидно иска да върне част от тази идентичност, но без напълно да се отказва от модерните технологии. Затова бъдещите V8 двигатели няма да бъдат изцяло аналогови, а ще включват минимална електрификация.

Според Бен Сулайем бъдещата конфигурация ще използва „много, много ограничена“ електрическа помощ. Това означава, че новите двигатели няма да бъдат напълно лишени от хибридна технология, но акцентът ще се измести обратно към двигателя с вътрешно горене. FIA разглежда това като начин за намаляване на разходите и опростяване на задвижването. Освен това V8 двигателите могат да върнат част от драматичния звук и емоция, които много фенове смятат за изгубени. Подобна промяна обаче носи и сериозни рискове за отношенията с производителите.

В момента във Формула 1 участват производители като Mercedes-Benz, Honda, Ferrari, Audi, General Motors и Red Bull Powertrains. Част от тези компании влязоха или останаха във F1 именно заради електрифицираната посока на спорта. Audi например изгражда своята стратегия около електрически технологии и устойчивост, което прави по-слабо електрифициран V8 сценарий потенциално проблемен. Сходна е ситуацията и с Ford чрез партньорството му с Red Bull. Така FIA се изправя пред сложната задача да върне емоцията, без да загуби индустриалната подкрепа.

За да бъде одобрено преминаването към V8 още през 2030 г., поне четири от шестте производителя трябва да подкрепят идеята. Ако това не стане, FIA все пак има правомощие да въведе новите правила от 2031 г. без допълнително гласуване. Това показва колко решително федерацията гледа на промяната. В следващите години спорът вероятно ще се превърне в една от основните теми във Формула 1 — дали спортът трябва да остане технологична лаборатория за електрификация или да върне по-класическия състезателен характер.

Изображения: FIA