Федералното правителство променя шофьорската книжка от 2027

По-малко часове и Euro 7: промени, които ще свалят разходи и ще вдигнат стандарта

Федералното правителство планира промени в обучението и изпитите за шофьорска книжка, както и нови технически изисквания за новите автомобили, които да влизат поетапно в сила основно от 1 януари 2027 г.. Целта е обучението да стане по-гъвкаво и вероятно по-евтино, докато за новорегистрираните коли се задават по-строги стандарти.

Проектите са на етап чернови и подлежат на окончателни решения, което означава, че параметрите могат да се променят преди приемане.

Промените засягат пряко най-масовата категория клас B, включително структурата на часовете, продължителността на изпитите и достъпа до информация за цените и успеваемостта на автошколите.

По-малко задължителни часове и по-кратък изпит

Планира се присъствието на място в теоретичното обучение да не е задължително. Кандидат-шофьорите ще могат да учат чрез приложение или в комбиниран модел.

Предвижда се и опростяване на въпросника: вместо над 1 100 въпроса, за теоретичния изпит се обсъждат около 840 – приблизително с една трета по-малко.

При практическите занятия отпада фиксираният минимум от 12 „специални“ часа. Вместо това инструкторите ще определят нужния брой според напредъка на обучаемия. Задължителните карания по извънградски път, магистрала и през нощта обаче остават.

Планира се и съкращаване на практическия изпит за клас B: от 1 юли 2027 г. чистото време за шофиране да стане 25 вместо 30 минути, а общата продължителност да спадне от 55 на 40 минути.

Отделно се обсъжда пилотен проект: след успешно положен теоретичен изпит и шест практически часа кандидатите да могат да упражняват шофиране по обществени пътища с родителите си.

Цени, успеваемост и по-широк обхват на клас B

Планира се повече прозрачност при избора на автошкола чрез държавната платформа „Mobilithek“. От юли 2027 г. там трябва да е възможно сравнение на цените и процентите на скъсване на всички автошколи.

Промяна се предвижда и за това какви превозни средства могат да се управляват с клас B. Обсъжда се лимит на масата до 4,25 тона, например за кемпери и електрически товарни автомобили. Условията включват поне две години шофьорски стаж и задължително допълнително обучение.

За Германия е заложено въвеждане на тази промяна в периода между 2027 и 2029 г.

Euro 7 и задължителен „Next-Generation eCall“

От края на 2027 г. нормата за емисии Euro 7 ще важи за новорегистрирани леки автомобили. Тя засяга както коли с двигатели с вътрешно горене, така и електромобили.

Новост са лимитите за износване на спирачки и гуми, насочени към намаляване на емисиите на фини прахови частици.

За електромобилите се добавят и изисквания към батерията: след 5 години или 100 000 км тя трябва да запазва поне 80% от капацитета си, а след 8 години – поне 72%.

Още от 1 януари 2027 г. за новите автомобили става задължителна модернизираната система за автоматично повикване при инцидент „Next-Generation eCall“ („eCall от следващо поколение“). Тя заменя досегашните решения, работещи през мобилните мрежи 2G и 3G, които се извеждат от експлоатация. Вече регистрираните автомобили няма да трябва да се дооборудват.

При системите за подпомагане на водача се очакват малко промени, тъй като последният регламент на ЕС за безопасност вече е в сила.