Fat Fender Garage превърна Ford F-100 в GT/FX с 800 к.с.

GT/FX съчетава класически дизайн и съвременна мощност за шоу и път

Fat Fender Garage представи GT/FX на SEMA в Лас Вегас — силно модифициран Ford F-100 (1956), който комбинира класическата стилистика на пикап с динамиката и „характера“ на Ford Mustang GT. Проектът е важен, защото показва докъде могат да стигнат модерните рестомод решения (възстановяване и модернизация) — от двигател и шаси до аеродинамика и интериор.

Ключовият факт е, че GT/FX е изграден за над 15 000 часа дизайн, инженеринг и изработка. Стойността за феновете и индустрията е в комбинацията от ретро форма и актуална техника, показана на една от най-големите сцени за тунинг и персонализация — SEMA.

Рестомодовете на класически пикапи са популярни от години, но GT/FX се отличава с подход, който целенасочено пренася усещането на Mustang GT в каросерията на F-100. Това поставя проекта в контекста на тенденцията „класика отвън, съвременна динамика отдолу“.

Coyote V8 с компресор и 10-степенен автомат

Под капака работи трето поколение Ford 5,0-литров Coyote V8, комбиниран с 3,0-литров компресор Whipple. Резултатът е 800 к.с. и 1017 Nm (от 750 lb-ft) въртящ момент, предавани през Ford 10R80 10-степенна автоматична трансмисия.

Fat Fender Garage добавя и изцяло персонализирана 3-инчова изпускателна система с заглушители Borla XR-1 Raceline, резонатори JMD и електрически клапи (electric cutouts – електрически управляеми байпаси). В моторния отсек има и специално изработени капаци на клапаните.

Ръчно преработена стоманена каросерия с елементи от Shelby GT350

Каросерията е изцяло стоманена и сериозно преработена на ръка: покривът и капакът са „свалени“ (pancaked – сплескани), кабината е „секционирана“ с 2 инча (около 5,1 см), а предните и задните калници са разширени за по-ниска и широка стойка.

Страничните степенки преминават плавно в задните калници, а спортното излъчване се подсилва от уникален преден въздухозаборник, предни сплитери (chin splitters – долни аеродинамични елементи) и монтиран заден дифузьор от Ford Mustang Shelby GT350. Любопитен контраст: оригиналната решетка е единственият голям външен компонент, който остава немодифициран.

Товарният отсек е с двойни стени и собствени раздувки, а задният капак се отваря с натискане на бутон. Сред детайлите са вградени „на равно“ предно и задно стъкло, едноделни странични стъкла, огледала от въглеродни влакна (карбон) и индивидуални LED стопове.

Финалът е с персонализирана боя BASF и състезателни ивици, боядисани и ръчно завършени вътрешно. Неръждаемите брони, лайстни и крепежи са с покритие Cerakote.

Шаси FF1, окачване за контрол и стабилност

За да отговаря на мощността, GT/FX използва шасито FF1 Performance Coilover Chassis на Fat Fender Garage. Компанията посочва, че то е проектирано да даде на класическия пикап управление, по-близко до това на модерен суперавтомобил, с фокус върху контрол на каросерията, бърза реакция в завой и стабилност при ускорение и спиране.

Пакетът се допълва от колела HRE и гуми Toyo Proxes Sport 2.

Интериор: изцяло нова кабина и скрита климатична система

Вътре има напълно персонализиран черен салон с висококачествени кожени детайли, индивидуално тапицирани спортни седалки и арматурен панел с кожена облицовка. Съвременни уреди и аудио техника модернизират оборудването, а специални актуатори на вратите (door actuators – електромеханични механизми) и допълнителни удобства подсилват премиум усещането.

Интересен акцент е скрита климатична система, която насочва въздух през един прикрит отвор, за да остане таблото чисто и ненатоварено визуално.

Цена няма, но вложеният труд е показателен

Fat Fender Garage не обявява цена за GT/FX. Единственият сигурен ориентир е мащабът на изработката — над 15 000 часа труд — което подчертава колко сериозен е проектът като инженеринг и изпълнение.