Fang Cheng Bao Shark 2027 идва с 430 к.с., 650 Nm и пробег над 800 км

Fang Cheng Bao Shark 2027 влиза в битката при пикапите с необичайна комбинация от плъгин хибридно задвижване, 430 к.с. и общ пробег над 800 км. Моделът вече е познат на някои международни пазари като BYD Shark, но сега насочва по-сериозен фокус и към Китай, където ще се конкурира в сегмент, традиционно доминиран от дизелови работни машини.

Още с размерите си Shark ясно показва, че не е ориентиран към градска употреба. Пикапът е дълъг почти 5,5 метра, а междуосието е около 3,3 метра. Масивната предница, широката каросерия и LED светлините му придават силно присъствие, докато рамовата конструкция запазва типичната за този клас здравина.

Кабината е значително по-близо до модерните SUV модели, отколкото до класическите утилитарни пикапи. Централно място заема 15,6-инчов въртящ се сензорен дисплей, който управлява навигацията, настройките на автомобила и част от офроуд функциите. Оборудването включва още синтетична кожа, вентилирани седалки, подобрена шумоизолация и аудиосистема с 12 високоговорителя.

Сърцето на Shark е хибридната система DMO, която комбинира 1,5-литров турбобензинов двигател с два електромотора. Двигателят с вътрешно горене развива 135 kW, предният електромотор – 170 kW, а задният – 150 kW. Общата системна мощност достига 321 kW, или около 430 к.с., а максималният въртящ момент е 650 Nm.

Въпреки масата от около 2,7 тона, пикапът ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунди. Електрическото 4x4 задвижване разпределя тягата между предната и задната ос, като мигновеният въртящ момент на електромоторите помага както при ускорение, така и при движение по хлъзгави или неравни настилки.

Практичността остава важна част от концепцията. Товарният отсек е с дължина около 1,5 метра и обем приблизително 1450 литра, а полезният товар достига до 460 кг. Максималната маса на спирачно ремарке е до 2500 кг, което поставя Shark по-скоро в ролята на многофункционален лайфстайл пикап, отколкото на чисто тежкотоварен работен модел.

Допълнителна функционалност осигурява системата V2L, която позволява захранване на външни електрически устройства директно от батерията. Максималната мощност е до 6,6 kW, което позволява използването на инструменти, къмпинг оборудване и други консуматори далеч от електрическата мрежа.

Окачването също се отличава от типичната конфигурация при традиционните пикапи. Отпред и отзад се използва независимо окачване с двойни носачи, което има за цел да намали подскачането при ненатоварен автомобил и да осигури по-добър комфорт върху неравен асфалт.

Комбинацията от бензинов двигател, електромотори и Blade батерия осигурява общ пробег над 800 км. Така Fang Cheng Bao Shark се опитва да обедини предимствата на електрическото задвижване в ежедневието с по-голяма автономност при дълги пътувания – без компромис с двойната кабина, рамовата конструкция и задвижването на четирите колела.

Със своите 430 к.с., 650 Nm, независимо окачване и V2L, Shark 2027 се позиционира като различна алтернатива на модели като Ford Ranger, Toyota Hilux и Great Wall Cannon. Вместо да следва класическата дизелова формула, той поставя електрификацията в центъра на концепцията за модерен пикап.

Изображение: Fang Cheng Bao