Европейски kei автомобили: риск от подарък за китайските производители

Очакваната нова категория за микромобили може да отвори вратата за евтини китайски Mini EV модели

Новата европейска категория за мини електрически автомобили набира подкрепа. Тя обещава по-достъпни градски коли и оживяване на сегмент A. Експерти предупреждават, че мярката може да облагодетелства китайските производители.

Защо е нужна промяна

В последните 20 години стандартите на EuroNCAP и задължителните системи за сигурност направиха колите по-безопасни. Те обаче станаха по-големи, по-тежки и по-скъпи. Производителите постепенно изоставиха най-малкия сегмент. Нова регулация между M1 и L7 трябва да върне компактните, икономични модели на пазара.

Японската отправна точка

Идеята се сравнява с Kei автомобилите в Япония. Там размерите и мощността се ограничават законово, а собствениците получават данъчни облекчения. Европейската комисия вече гледа положително на подобна рамка.

Какво печелят потребителите

Категорията ще предложи:

• По-ниска покупна цена.
• По-високо ниво на безопасност спрямо quadricycle L7.
• Повече комфорт и оборудване, отколкото при сегашните микроавтомобили.

Потенциален трамплин за Китай

Ограничените изисквания означават по-малко инвестиции за хомологация. Това съвпада с характеристиките на китайските Mini EV модели като Wuling Hongguang Mini EV и Geely Panda. В Китай базовата Panda струва около 3 500 €. Дори при двойна цена в Европа, тя ще остане почти без конкуренция.

Досегашни пречки пред вноса

Китайските фирми рядко насочват тези коли към Европа. Приспособяването им към категория M1 увеличава разходите. Пазарът на quadricycle е твърде малък. Няколко независими вносители ги регистрират като L7, но цената вече не е атрактивна.

Възможни рискове

При лек режим китайските модели могат да залеят европейските градове. Това поставя предизвикателства пред местните производители и веригите за стойност. Експертите настояват правилата да се формулират внимателно, за да не се превърнат в неволен стимул за външни конкуренти.

Нова европейска категория може да върне достъпните градски коли. Но без ясни критерии тя рискува да стане подарък за китайските Mini EV производители.