Европа изостава: само 26 % от целта за зарядни станции до 2030 г.

Ако планирате пътуване с електромобил в Европа, е време да се въоръжите с карта и малко търпение. Континентът е постигнал едва 26 % от целта си за зарядни станции до 2030 г., показва анализ на Motointegrator и DataPulse Research.

Към лятото на 2025 г. публичните станции са 912 496, но за да достигне планираните 3,5 милиона, ЕС трябва да ускори темпото драматично. С текущия ритъм на добавяне на около 150 000 нови точки годишно, до края на десетилетието ще имаме едва 1,7 милиона, вместо нужните 3,5 млн. За да се стигне целта, са необходими над 500 000 инсталации на година. ACEA дори смята, че всъщност са нужни 8,8 милиона публични зарядни точки до 2030 г. – така че работа има.

Картите на Европа разкриват „пустини за зареждане“: Северна Скандинавия, Исландия, централна Германия и големи части от Източна Европа остават почти без станции. В тези райони често се налага да изминете над 40 км, за да намерите свободна точка.

Регионалните различия са огромни. Нидерландия, Люксембург и Дания концентрират около 70 % от станциите – тук има между 665 и 742 станции на 100 000 жители. На другия полюс са Малта с 20 и Кипър с 41, където е почти мисия невъзможна да намерите бърза зарядна точка.

А говорим за бързото зареждане, разликите стават още по-очевидни. В Норвегия 30,8 % от станциите са бързи (>150 kW), а в Кипър – едва 2,1 %. Това не е просто цифра – влияе директно на удобството при пътуване и планиране на маршрути.

Бавни процедури, високи разходи и различни административни изисквания също забавят разширяването, въпреки че AFIR вече задава по-строги правила за инфраструктурата.

Интересното е, че частната инициатива се намесва активно. Lidl вече управлява 8 855 станции в Европа – повече от националните мрежи на някои държави. Това показва, че супермаркетите и търговските вериги могат да запълнят поне частично празнините, оставени от публичните мрежи.

Бихте ли планирали пътуване с електромобил из Европа днес, или инфраструктурата все още е прекалено хаотична?

Или смятате, че частните мрежи като Lidl ще спасят ситуацията?