Европа и Китай връщат физическите бутони в автомобилите

След години на интериори, доминирани от огромни тъчскрийни и минималистични панели, Европа и Китай започват да налагат изисквания ключовите функции да се управляват чрез физически контроли. Причината е безопасността: основните действия не трябва да изискват ровене в менюта и отклоняване на погледа от пътя.

Euro NCAP вече актуализира протоколите си за рейтинг на безопасност — от януари 2026 г. автомобили, които разчитат само на екрани за мигачи, чистачки, аварийни светлини, клаксон или аварийно повикване, губят точки. Петзвезден рейтинг остава мощен маркетингов актив и малко производители могат да си позволят да го игнорират.

В Китай Министерството на промишлеността и информационните технологии предлага проекторегулации, според които същите функции трябва да имат тактилни контроли с минимална площ 10×10 мм. Акцентът се измества обратно към удобството и безопасността, след като страната водеше тренда за интериори „само с екрани“.

Производителите вече реагират: Volkswagen връща физически бутони за ключови операции в нови електромобили, Mercedes-Benz поддържа традиционните контроли, а Hyundai избира хибриден подход с бутони и въртящи се регулатори. Дори Tesla обмисля връщане на лост за мигачите при някои модели.

Целта е ясна: дигитализацията в автомобила не трябва да бъде за сметка на бързото и интуитивно управление, което гарантира безопасността на водача и пътниците.

Вие смятате ли, че физическите бутони са по-безопасни от екрани, особено при критични ситуации?