Euro NCAP: Краш тестове или игра на звезди?

Последният „неочакван герой“ е Dongfeng Box – китайски градски електромобил, който, според Euro NCAP, „се срутва в тестовете“. Заглавието е драматично, но истината е по-скоро средна: три звезди, което днес се счита за стандарт при новата, по-строга методика.

Много от тези китайски модели така или иначе не ги виждаме у нас. IM 5, Aion V, Dongfeng – всички те са интересни за Euro NCAP, защото организацията иска да тества дебютанти, които никой друг не проверява. И често резултатите опровергават клишето за „опасни китайски коли“, като някои дори минават с отлични оценки – например BYD Dolphin Surf с пет звезди.

И докато Dongfeng Box и BYD получават внимание, резултатът на Citroën ë-C3 все още липсва. А автомобилът вече се продава активно в Европа. Подобна е ситуацията и с Fiat Grande Panda. Обичайно Euro NCAP публикува оценки бързо, понякога още преди старта на продажбите, но при тези модели явно има забавяне.

Причината? Може да се крие в възможен слаб резултат. Citroën ë-C3 използва платформата на Smart Car, първоначално разработена за индийски стандарти, и макар да е адаптирана за Европа, липсата на модерни асистенти вероятно ще донесе наказания. Сравнете с Dacia: Sandero само с две звезди, Spring – с една.

И още един казус – MG 3. Колата получава четири звезди, но при детайлен анализ се открива дефект в заключването на шофьорската седалка. При удара десният крак на манекена е пострадал повече, а главата е излязла извън въздушната възглавница. Въпреки това, резултатът остава четири звезди, защото методиката изчислява средна стойност между защита на пътниците и уязвимите участници.

Всичко това показва разминаване в приоритетите на Euro NCAP. Някои марки – като Dacia – целенасочено игнорират скъпи асистенти, защото клиентите им не ги търсят. Възможно е Citroën да прави същото, като отлага теста, за да избегне негативен шум.

В крайна сметка, креш тестовете остават важен ориентир, но странният избор на модели и нестабилната методика създават объркване. Потребителите получават смесени сигнали, а доверието към звездната система е под натиск.

Доверявате ли се на Euro NCAP звездите при избора на кола, или смятате, че понякога системата е твърде несигурна?