ЕС обмисля въвеждане на бензин E20 с 20% биоетанол

ЕС обсъжда E20: потенциално по-евтин бензин, но с компромиси

ЕС скоро може да разреши нов вид бензин — E20 с до 20% биоетанол. Идеята е да се намали зависимостта от скъпия внос на петрол и едновременно да се понижи цената на горивото.

Темата влиза в дневния ред с предстоящото преразглеждане на европейските разпоредби за горивата, като се разглежда възможността за бензин с по-високо съдържание на етанол. Европейската комисия акцентира, че по-големият дял биогорива може да помогне за намаляване на емисиите от съществуващия автомобилен парк, но предупреждава за потенциални проблеми със съвместимостта при по-старите коли.

В момента законовият лимит за етанол в стандартния бензин е 10% — това е добре познатият Super E10. При E20 делът на биоетанола би се удвоил, което означава, че по-голяма част от изкопаемия бензин ще бъде заменена с биоетанол.

Биоетанолът се произвежда от суровини с биологичен произход — например зърнени култури и захарно цвекло. По-високият му дял може да има значение за емисиите, но остава ключовият въпрос кои превозни средства могат да работят безпроблемно с по-високо съдържание на етанол.

Все още няма яснота кога E20 реално може да се появи по бензиностанциите в цяла Европа. Предстои да се уточни и кои автомобили са съвместими с такова гориво, особено сред по-старите модели.

Икономиката на E20 също не е еднозначна. Биоетанолът може да е по-евтин от изкопаемия бензин, но има по-ниска енергийна стойност, което води до по-висок разход — за същото разстояние е нужно повече гориво. Така по-ниската цена на литър не гарантира автоматично по-ниски разходи за шофиране.

Примерът с разхода показва този компромис: при допускане за 3% увеличение на разхода, автомобил, който харчи 7,4 л/100 км с E10, би стигнал до около 7,62 л/100 км с E20. Ако E10 струва 2,25 евро/л, тогава E20 трябва да е приблизително 6,6 цента/л по-евтин, за да бъде преминаването финансово изгодно.