Електрическият крал: Porsche Cayenne Turbo Electric размаза Ferrari Purosangue и Lamborghini Urus в епичен дрег дубой

Светът на ултрависокопроизводителните SUV автомобили стана свидетел на тектончен сблъсък, който размества пластовете в йерархията на динамиката. В поредица от безкомпромисни тестове за ускорение и спиране, организирани от популярния британски медиен канал carwow, чисто електрическият Porsche Cayenne Turbo Electric успя да доминира над две от най-легендарните имена в света на бензиновите суперкросоувъри – Ferrari Purosangue и Lamborghini Urus Performante.

Битката между тези три машини далеч надхвърля рамките на обикновено състезание по права линия. Тя противопоставя емоцията и чистия звук на класическия V12 и турбо V8 срещу безпощадния, моментален въртящ момент и върховите технологии на електрическото задвижване. На хартия залозите бяха изключително високи, а резултатите нагледно показват накъде поемат високите постижения в автомобилостроенето.

В ъгъла на конвенционалните италиански зверове стоеше Ferrari Purosangue, въоръжен с ревящ атмосферен V12 двигател с мощност 715 конски сили и 716 Нм въртящ момент. Неговият сънародник Lamborghini Urus Performante заложи на изпитания битурбо V8 с 657 к.с. и 850 Нм тяга. И двата автомобила разполагат с тегло, въртящо се около малко над 2 100 килограма, и изключително прецизни трансмисии.

Срещу тях излезе Porsche Cayenne Turbo Electric – машина, която носи съществен пасивен товар от около половин тон отгоре заради масивната си батерия, но го компенсира с умопомрачаващи технически параметри. Нейната електрическа система генерира изумителните 1 139 конски сили и 1 500 Нм пикова тяга, която се разпределя мигновено към четирите колела.

Още при старта от място на класическата дистанция от четвърт миля (402 метра) електрическото возило показа пълно превъзходство, записвайки време от едва 10,0 секунди на неспециализирана за дрег настилка. За сравнение, Urus Performante финишира за 11,5 секунди, а Purosangue остана трети с време 11,6 секунди.

Дори в роулинг тестовете (ускорение от движение) и при драматичните опити с предварителна „фора“, при които Cayenne даваше сериозна преднина на съперниците си, функцията push-to-pass за временен буст и невероятният електрически въртящ момент позволяваха на Porsche да ги подмине без видими усилия преди финала на половин миля.

Въпреки сериозното си тегло, немският SUV спечели и теста за аварийно спиране от 161 км/ч (100 mph), където мощната регенеративна спирачна система на електромобила помогна за постигане на по-къса спирачна дистанция спрямо по-леките бензинови конкуренти. Този тест недвусмислено доказва, че електрическата ера в света на луксозните спортни автомобили вече не просто чука на вратата, а еднолично диктува правилата на пистата.

Изображение: Porsche