Електрическият хищник GWM Cannon Hi4-T PHEV чупи стандартите: 310 кВт мощност и 115 км на ток

Китайският автомобилен гигант GWM нанася поредния си тежък удар на пазара на лекотоварни машини в Австралия с дебюта на изцяло новия Cannon Hi4-T plug-in hybrid (PHEV). Този мускулест пикап застава рамо до рамо с по-големия си брат Cannon Alpha Hi4-T PHEV. По този начин марката се превръща в категоричен лидер по разнообразие в сегмента, предлагайки цели две хибридни алтернативи в ниша, където електрификацията вече диктува новите правила на играта.

Появата на новия GWM Cannon Hi4-T PHEV не е просто поредното попълнение в гамата, а стратегически ход с огромно значение за индустрията. Машината комбинира брутална системна мощност, впечатляващ електрически пробег и товарни възможности, които карат традиционните дизелови хегемони да се замислят сериозно. При това амбицията на инженерите е моделът да се позиционира като достъпна алтернатива за купувачите, които търсят безкомпромисна работа на терен, но отказват да плащат космически суми за гориво.

В сърцето на този работен звяр бие технологично ядро, създадено специално за класическата рамова конструкция (body-on-frame). Задвижването е поверено на 2,0-литров турбобензинов четирицилиндров агрегат, който в пълна синергия с електромоторната система генерира респектиращите 310 кВт мощност и чудовищните 750 Нм въртящ момент. За разлика от някои конкурентни електрифицирани системи, тук мощта се предава през конвенционална трансмисия и истинско механично 4x4 задвижване, гарантиращи проходимост и стабилност дори в най-тежките офроуд условия.

Енергийният запас на пикапа е не по-малко впечатляващ от динамичните му показатели. Вградената батерия с капацитет от 33,1 kWh осигурява пробег до 115 километра изцяло на ток по цикъла NEDC – стойност, която покрива с лекота ежедневното градско шофиране и кратките бизнес маршрути. Когато бензиновият двигател се включи в уравнението за по-дълги разстояния, комбинираният автономен преход скача до внушителните 1037 километра. Макар заводските данни да сочат разход от едва 2,4 л/100 км по стария цикъл NEDC, реалната икономия в света на PHEV моделите винаги остава пряка функция от честотата на зареждане в контакта и тежестта на десния крак на водача.

Отвъд екологията и икономията, Cannon Hi4-T си остава чистокръвно „работно конче“. Максималният капацитет за теглене на ремарке със спирачна система достига еталонните 3500 килограма – цифра, която перфектно отговаря на златния стандарт при тежките конвенционални дизелови пикапи. Като огромен бонус за къмпингари и професионалисти идва системата vehicle-to-load (V2L), която чрез интегриран 230-волтов изход в товарния леген позволява директно захранване на тежки електроинструменти и битово оборудване дълбоко в дивата природа.

Пазарното позициониране на модела обещава да бъде изключително агресивно и да разбърка картите на утвърдените играчи. От GWM са категорични, че Cannon Hi4-T ще влезе в битката като един от най-достъпните plug-in хибридни пикапи на австралийския континент. Макар официалните ценови листи и точният график за старт на доставките тепърва да предстои да бъдат разкрити в детайли, очакванията са марката да подбие сериозно конкуренцията, превръщайки високите технологии в масов продукт.

Битката обаче далеч няма да е лесна, нито пък лишена от интрига. Новият китайски претендент влиза в арена, която вече се изпълва с тежка артилерия като BYD Shark 6, дългоочаквания Ford Ranger PHEV и актуалния ценови шампион JAC Hunter, който в момента държи дъното с цена от 49 988 австралийски долара. Едно е сигурно – войната при електрифицираните пикапи тепърва навлиза в своята най-интересна фаза, а GWM току-що извади един от най-силните си козове на масата.

Изображение: GWM