Електрически зарядни за камиони в Европа: така ще изглежда мрежата

Европа ускорява изграждането на мегамрежи за зареждане, за да направи товарния транспорт без емисии реалност

Европа планира гъста мрежа за зареждане на електрически камиони. Целта е дълги маршрути без дизел и без забавяне. Производители, енергийни оператори и Европейската комисия обединяват средства, правила и технологии. Резултатът трябва да е сигурна инфраструктура, достъпна във всяка държава.

Производителите вече предлагат камиони с пробег до 700 km. Те подчертават готовите решения за бързо зареждане в ежедневната работа. Основният проблем остава инфраструктурата. Потребни са станции с мощност над 1 MW, пригодени за камиони. Без тях преходът ще се забави. Фирмите искат стабилни тарифи и ясни правила за CO₂. Високата цена на електроенергията и инвестициите плаши логистичните флотилии.

Брюксел, финансиране и развитието на електрически коридори

Комисията заделя над 600 млн. евро чрез инструмента AFIF. Средствата покриват 24 държави и почти 2 000 високомощни зарядни. Повечето ще използват стандарта MCS. Планираните коридори ще бъдат на всеки 180–300 km по основната мрежа RTE-T. Публичните пари привличат голям частен капитал. Стратегията изисква смесено финансиране и общи стандарти за безопасност и достъп.

Консорциумът E.ON–Voltix–GreenWay изгражда 55 места с зарядни от 1 MW нагоре в девет държави. ЕС финансира проекта с 70,3 млн. евро през два AFIF конкурса. E.ON покрива Полша и Унгария. Voltix развива точки в Испания, Франция и Северна Европа. GreenWay управлява операциите. Мрежата ще съперничи на Milence, подкрепена от Daimler Truck, Traton и Volvo Group. Milence цели 1 700 точки до 2027 г., включително 300 MCS. Конкуренцията обещава по-ниски цени и повече избор.

Испания се превръща в тестов център чрез CharIN Testival Europe в MotorLand, Алканис. Над 200 експерти провериха MCS, CCS, Plug & Charge и OCPI роуминг. Тестовете доказаха безопасната комуникация между камион и зарядно. Технологичният център Circe симулира превозни средства и двупосочни зарядни. Анализира се киберсигурността и поведението при високо натоварване. Резултатите ще помогнат при бъдещите мегастанции у нас.

Експертите настояват, че стандартизацията е толкова важна, колкото и мощността. MCS конекторите, протоколите за идентификация и защитата от кибератаки трябва да работят еднакво навсякъде. Само така всички марки ще зареждат без ограничения. ЕС финансира и водородни станции, пристанищни електрозахранвания и горива като амоняк и метанол. Те покриват сегменти, където батериите имат ограничения. Инвестициите носят климатични ползи и развиват нова индустрия.