Ducati представя обновената Multistrada V4 Rally

Получавате адаптивно окачване, усъвършенствана електроника и три нива на оборудване

Новото Ducati Multistrada V4 Rally доразвива туристическия си характер. Марката подобрява комфорта и техническите ресурси, без да жертва офроуд възможностите. Моделът пристига с по-фино окачване, прецизна електроника и обновена цветова гама. Полуактивните елементи Marzocchi имат 200 мм ход на двата моста. Системата Adaptive Ducati Skyhook Suspension EVO автоматично настройва предварителното натягане и амортизацията в движение. Алгоритъмът разпознава настилката и увеличава стабилността.

„Автоматичното сваляне на височината улеснява маневрите при ниска скорост.“ — Ducati.

Функциите Automatic Lowering Device и Easy Lift вече работят с отделни логики за път и офроуд. Пивотът на макарата е разположен по-високо, което намалява клякането при ускорение.

Отпред са монтирани два диска 330 мм с радиални апарати Brembo Stylema. Отзад дискът е 280 мм за по-голяма мощ и термична стабилност. Bosch-Brembo ABS 10.3ME разпределя спирането между двете оси и подобрява реакциите при товар и пътник.

Електроника и системи за сигурност

Моделът въвежда Ducati Vehicle Observer, разработен от опита в MotoGP. Алгоритъмът изчислява позицията, масите и динамиката на мотоциклета. Така се прецизират ABS в завой, Ducati Wheelie Control, тракшън контролът и спирачката на двигателя.

Към режимите Sport, Touring, Urban и Enduro се добавя нов Wet. Шестосовата IMU координира всички помощници. Ducati Quick Shift 2.0 скъсява хода на превключване.

Радарни функции и осветление

Предният и задният радар активират Adaptive Cruise Control, наблюдение на мъртвия ъгъл и Forward Collision Warning. Налични са аварийна спирачна светлина и опционална задна мъгла. Full-LED фаровете включват дневни светлини, ъглово осветяване и функция Coming Home.

Сърцето остава 1 158 куб. см V4 Granturismo със 170 к. с. при 10 750 об/мин и 121 Нм при 8 750 об/мин. Срещуположният колянов вал подобрява пъргавината, а деактивирането на задния цилиндров ред понижава разхода. Заводските данни сочат 6,6 л/100 км. Интервалът за регулиране на клапани е 60 000 км, а смяната на масло ‑ 15 000 км или 24 месеца.

Ергономия и комфорт при дълги пътувания

Резервоарът побира 30 л. Колелата са 19″ отпред и 17″ отзад, обути с Pirelli Scorpion Trail II и стандартна TPMS. Предното стъкло е по-високо с 20 мм и по-широко с 40 мм. Пасажерът разполага с повече място за крака и по-меко седло. Стъпенките на водача са по-широки и имат сваляеми гумени вложки. Задните използват по-голяма гума за по-малко вибрации. Стандартната централна стойка е преработена за лесно обслужване. 6,5-инчовата TFT поддържа Ducati Connect за навигация, обаждания и музика. Има безконтактен ключ, USB порт и асистент при потегляне по наклон VHC.

Нива на оборудване и наличност

Гамата включва два цвята: Ducati Red с полиран алуминиев резервоар и черни джанти, и Jade Green със златни джанти. Предлагат се три пакета:

• Radar – ACC, мъртъв ъгъл, преден сблъсък.
• Adventure Travel & Radar – алуминиеви куфари и отопляеми седалки.
• Full Adventure – хомологиран ауспух Akrapovič и карбонов преден калник.

Доставките в Европа започват през ноември 2025 г., следвани от САЩ през декември и Австралия с Япония през януари. Цените ще бъдат обявени по пазари.

Със съчетание от адаптивно окачване, усъвършенствана електроника и практични подобрения, Multistrada V4 Rally се позиционира като още по-способен туристически партньор с твърдо офроуд ядро.

Изображения: Ducati