DS №4 E-Tense – електрическата стъпка на френската премиум компактна кола

Нов модел срещу германския елит

DS обнови гамата си и превърна DS 4 в DS № 4. Новото име идва с променен дизайн и изцяло електрическа версия E-Tense. Целта е ясна: конкуренция на утвърдените германски премиум модели.

Базата остава платформата EMP2 V3 на Stellantis. Батерията е 58,3 kWh нето с един допълнителен модул спрямо e-308. Тя подава енергия към преден мотор eMotors M4 с 213 к.с. и 343 Нм. Теглото достига 1 800 кг, но 0-100 км/ч от 7,1 сек. показва прилична динамика. Ускорението 80-120 км/ч за 5,6 сек. осигурява уверени изпреварвания.

Поведение и комфорт

Колата залага повече на комфорт, отколкото на спорт. Окачването омекотява павирани и разбити настилки. Шасито остава стабилно, макар гумите Michelin e.Primacy да не блестят в бързи завои. Три нива на регенеративно спиране се управляват от палци зад волана. Режим One-Pedal липсва.

Разход и пробег

По 130-километров смесен маршрут бордовият компютър отчете 16,4 kWh/100 км. Това дава теоретични 350 км. Официалният WLTP е 450 км. На магистрала очаквайте около 280 км при разход малко над 20 kWh/100 км. Ограниченият капацитет остава основният компромис.

Зареждане и технологии

Пикова DC мощност 120 kW позволява 20-80 % за 30 мин. Изчисленията сочат 10-80 % за 33 мин. със средни 74 kW. AC бордовото зарядно е 11 kW и предлага функция V2L. Системата за навигация планира маршрута и подгрява батерията преди спиране за ток.

Рестилингът обнови и PHEV версията. Тя получи 14,6 kWh батерия вместо старите 10 kWh. Електромоторът в 7-степенната DCT е 125 к.с., а 1,6-литровият бензинов агрегат запазва 180 к.с. Електрическият WLTP пробег е 81 км. Нашето измерване показа 18,3 kWh/100 км и 79 км теоретичен обхват. В смесен хибриден режим колата изразходва 14,4 kWh/100 км и 1,6 л/100 км бензин.

Интериор и практичност

Кокпитът разчита на два 10-инчови дисплея и запазени физически бутони. Материалите са премиум, особено във версия Étoile. Ергономията изисква свикване заради разпръснатите въздуховоди и менюта. Задните места са тесни, а багажникът е 390 л. Електрическата версия наследява корпуса на PHEV и пази празно отделение под пода, без да добавя литри.

Ценова позиция и пазарно място

DS номер 4 E-Tense струва 46 990 € във версия Pallas и 51 290 € за Étoile. Цената е 1 210 € под PHEV. Оборудването включва планировчик, палци за регенерация, 11 kW V2L и топлинна помпа. Липсата на по-голяма батерия и по-висока DC мощност обаче може да притесни взискателните купувачи.

Моделът влиза в рядък сегмент – електрически премиум компактен клас. DS № 4 E-Tense комбинира стил, комфорт и разумна ефективност. Ограниченият пробег и средното DC зареждане са единствените съществени отстъпки спрямо имиджа „висока мода на колела“. За градски шофьори, търсещи френско излъчване и премиум усещане, предложението остава убедително.

Изображения: DS