Dongfeng започва масово производство на твърдотелни батерии през 2026 г.

Китайският автомобилен производител Dongfeng обяви амбициозен план за навлизане в следващата голяма ера на електромобилите. Компанията потвърди, че ще започне масово производство на твърдотелни батерии през втората половина на 2026 година. Това е важна стъпка за индустрията, тъй като технологията от години е определяна като потенциалния наследник на традиционните литиево-йонни батерии. Ако графикът бъде изпълнен, Dongfeng може да се превърне в един от първите големи производители, които внедряват технологията в сериозни производствени обеми.

Твърдотелните батерии се различават от познатите литиево-йонни решения по това, че използват твърд електролит вместо течен или гелообразен. Това позволява значително по-висока енергийна плътност и потенциално по-добра безопасност. Dongfeng посочва енергийна плътност от 350 Wh/кг, което е съществено подобрение спрямо повечето съвременни батерийни пакети. По-високата плътност означава повече енергия в по-компактен и по-лек пакет, което директно влияе върху пробега на електромобила.

Компанията твърди, че бъдещите модели с новите батерии ще могат да изминават до 1000 километра с едно зареждане. Подобен пробег би бил сериозна крачка към премахването на така наречения „страх от пробега“, който все още е сред основните притеснения на много потенциални купувачи на електромобили. Освен това по-високата ефективност може да позволи използването на по-малки и по-леки батерии, без компромис с автономността.

Dongfeng вече направи първи стъпки към реализацията на проекта. По-рано през годината производителят проведе тестове на прототип с твърдотелна батерия в зимни условия в Китай. Резултатите са дали достатъчно увереност на компанията да потвърди, че първият сериен модел с тази технология трябва да се появи през 2027 година. Това поставя марката сред най-агресивните играчи в надпреварата за следващото поколение батерии.

Конкуренцията също не стои безучастно. Китайският производител Chery вече разработва новото поколение батерии Rhino, за които се твърди, че ще достигат енергийна плътност от 400 Wh/кг и потенциален пробег до 1500 километра. BYD също работи по твърдотелни батерии и планира ограничено производство през следващата година. От своя страна Nissan, който има дългогодишно партньорство с Dongfeng в Китай, планира масово производство на подобна технология едва към края на финансовата 2028 година.

Интересът към твърдотелните батерии не е ограничен само до Китай. През 2025 година Mercedes-Benz привлече вниманието на индустрията, след като прототип на електрическия седан EQS с подобна технология измина над 1200 километра с едно зареждане. Това показва колко сериозни са очакванията към технологията и защо производителите инвестират милиарди в нейното развитие.

Въпреки обещаващите резултати, предизвикателствата остават значителни. Високите производствени разходи, сложността на разработката и необходимостта от мащабиране на производството продължават да забавят масовото навлизане на твърдотелните батерии. Именно затова заявката на Dongfeng за старт на серийно производство още през 2026 година привлича толкова сериозно внимание. Ако компанията успее да изпълни обещанията си, това може да се окаже един от най-важните моменти в развитието на електрическата мобилност през следващите години.

Изображение: Dongfeng