Dacia готви електрическия Hipster – производство в Китай и цена под 15 000 евро

Прототипът Dacia Hipster, показан през октомври 2025 г., може да направи крачка към серийно производство – и то в Китай. Според френското издание Auto Infos моделът би могъл да заеме мястото на Dacia Spring, като целта е агресивна цена под 15 000 евро. Очаква се повече яснота около проекта да има при представянето на новия стратегически план на Renault Group на 10 март.

Hipster е замислен като ултракомпактен електромобил с дължина около 3 метра и четири места. Конструкцията му е максимално опростена – завръщане към базова, достъпна философия, след като през последните години Dacia постепенно се придвижи към по-висок ценови сегмент.

Официално потвърждение за серийно производство все още няма, но новият ръководител на марката Catherine Adt заявява, че желанието за реализация е силно. По думите ѝ, ако бъде взето решение, разработката може да отнеме около година и половина, което отваря врата за пазарен дебют още в края на 2027 г.

Най-вероятното място за производство е Китай, където съвместното дружество eGT New Energy Automotive – създадено от Renault, Nissan и Dongfeng Motor Corporation – вече има опит с бюджетни електромобили. Именно от подобна структура се роди и Spring.

Интересният детайл е, че Hipster може да бъде позициониран в категорията квадрицикли. Това би позволило избягване на част от допълнителните мита за китайски електромобили и би намалило производствените разходи. Разбира се, този клас предполага и по-скромни технически характеристики. Според позиционирането моделът би застанал между Citroën Ami и Spring.

Паралелно с това Renault готви нов „класически“ градски електромобил на база бъдещото Renault Twingo, който ще се произвежда в Европа и ще струва под 18 000 евро, като ще може да разчита и на екологични бонуси във Франция. Именно липсата на подобен бонус може да се окаже предизвикателство за Hipster на някои пазари.

Dacia очевидно търси формулата за най-достъпната електрическа мобилност в Европа – въпросът е дали китайското производство и квадрицикъл статутът ще бъдат достатъчни, за да задържат цената под психологическата граница от 15 000 евро.

Вие бихте ли избрали ултракомпактен електромобил тип квадрицикъл за градско ползване, ако цената му е значително по-ниска от тази на стандартен електрически автомобил?