Corvette C8 настигна и задмина Porsche – поне по цифри

Chevrolet изведе Chevrolet Corvette C8 в територия, която доскоро изглеждаше запазена за европейските екзотики. Версиите ZR1 и ZR1X не просто вдигат летвата – те директно атакуват рекорди на Porsche както в спринта, така и на писта.

След дебюта на средномоторния C8 през 2020 г. Corvette постепенно премина от „достъпен суперавтомобил“ към машина, която влиза в разговорите за хиперкар територия. През 2025 г. ZR1 е посочен с време от 2,3 секунди за 0–97 км/ч, с което изпреварва 2026 Porsche 911 Turbo S, даден с 2,4 секунди. Още по-интересното е, че това се случва със задно предаване – категория, в която обикновено сцеплението е по-голямо предизвикателство.

Формулата е ясна: 5,5-литров V8 с два турбокомпресора, разположен директно над задните колела, интелигентна електроника, която дозира мощността според наличното сцепление, и 8-степенна трансмисия с двоен съединител, превключваща за части от секундата. Резултатът – 1 064 к.с., 1 123 Нм и максимална скорост от 375 км/ч. На писта ZR1 също влиза агресивно в играта. На Road Atlanta моделът подобрява времето на Porsche 911 GT2 RS с около две секунди. На Road America записва 2:08,6 мин – приблизително пет секунди по-бързо от Porsche 911 GT3 RS. А на Virginia International Raceway изпреварва дори McLaren Senna.

Аеродинамиката също играе ключова роля – със ZTK пакета ZR1 генерира около 544 кг притискане при висока скорост, подпомогнато от специфичния „flow-through“ капак. Окачването с магнитореологични амортисьори се адаптира до 1000 пъти в секунда, за да държи автомобила стабилен в екстремни натоварвания.

Следващата стъпка е още по-смела. Corvette ZR1X добавя електромотори към предната ос и създава задвижване на четирите колела с обща мощност около 1 250 к.с. и 1 319 Нм. Ускорението до 97 км/ч е посочено на 1,68 секунди, а четвърт миля (402 м) – 8,67 секунди. Цената? Около 210 000 долара – сума, която изглежда почти скромна на фона на Bugatti Chiron и неговите милиони.

На Nürburgring Nordschleife ZR1X записва 6:49 минути. Макар това да е малко зад 6:44 минути на 911 GT3 RS (992), Corvette печели други две отличия – най-бърз американски сериен автомобил на трасето и най-бърза обиколка, постигната от непрофесионален пилот. Цифрите ясно показват едно: Corvette вече не просто гони Porsche – той влиза в директна битка и в много случаи печели, при това на значително по-ниска цена.

Според Вас Corvette вече ли е реална алтернатива на Porsche в най-високия спортен сегмент, или марката от Щутгарт все още има предимство, което не се измерва само със секунди?