Chevrolet Corvette Z06 C7 стигна 864 к.с. на колелата

Chevrolet Corvette Z06 от поколението C7 отново показа защо остава един от най-предпочитаните американски спортни автомобили за тунинг проекти. Собственик на модел от 2017 г. изпраща автомобила си от Невада до тунинг специалистите от Late Model Racecraft (LMR) в Хюстън, Тексас, с конкретна цел – пакет за „1000 к.с.“. Резултатът е впечатляващ: 864 к.с. на задните колела при работа с E85 гориво, при това със запазен заводски компресор. Проектът е интересен, защото демонстрира колко голям потенциал има LT4 моторът дори без преминаване към напълно различна механична конфигурация. За феновете на Corvette това е поредното доказателство, че C7 Z06 продължава да бъде една от най-екстремните бази за високомощностни улични автомобили. Дори девет години след дебюта си моделът остава достатъчно бърз, за да притеснява много по-нови суперколи.

Оригинално Chevrolet Corvette Z06 C7 използва 6,2-литров компресорен LT4 V8 двигател с фабрични 650 к.с. и 881 Нм въртящ момент. Още в заводска форма автомобилът е изключително бърз, като ускорението от 0 до 97 км/ч отнема под 3 секунди с автоматична трансмисия. Именно тази база прави модела толкова подходящ за сериозни модификации. Вместо пълна смяна на компресора или радикална механична трансформация, проектът на LMR запазва оригиналния 1,7-литров Eaton R1740 TVS компресор, но добавя серия от сериозни подобрения около него.

Сред основните промени са нов разпределителен вал, обработени цилиндрови глави и модификации по компресора, включително портване и промяна на шайбата. Монтирани са още Big Gulp студен въздухозаборник, по-голям дросел и по-сериозна горивна система с директни инжектори и механична горивна помпа. Добавена е и специална система за вентилация на картерните газове. Всички тези промени са насочени към една цел – по-висок дебит въздух и гориво при запазване на заводската архитектура на двигателя. Именно това позволява автомобилът да достигне впечатляващи стойности без преминаване към напълно състезателна конфигурация.

Една от най-важните части на проекта е така наречената flex fuel система. Благодарение на нея Corvette може да работи както с обикновен бензин, така и с E85 етанолово гориво. Това е особено полезно за собственика, тъй като в Невада няма широко разпространение на 91 октанов бензин. При стандартно гориво автомобилът достига 724 к.с. на задните колела, което само по себе си е впечатляващо. При преминаване към E60–E85 обаче мощността скача до 864 к.с. на колелата и 976 Нм въртящ момент. Реално това поставя проекта много близо до нивото на Corvette ZR1.

Интересното е, че въпреки огромната мощност автомобилът остава сравнително цивилизован за всекидневно каране. Според описанието на собственика Z06 може да се движи спокойно и нормално в града, но при натискане на педала се превръща в изключително агресивна машина. Колата е настроена така, че да има силно ускорение още от ниски скорости и да продължава уверено и при много висока скорост. Дори стартът е оптимизиран – автомобилът тръгва от втора предавка с активиран тракшън контрол, за да може огромната тяга да бъде използвана по-контролируемо.

Проекти като този показват защо Chevrolet Corvette C7 Z06 остава толкова уважаван сред феновете на американските спортни автомобили. Комбинацията от сравнително компактно тегло, компресорен V8 и огромен потенциал за доработки превръща модела в една от най-подходящите основи за автомобили с четирицифрена мощност. А фактът, че всичко това е постигнато със запазен заводски компресор, прави проекта още по-впечатляващ.

Изображение: Chevrolet