Четири десетилетия Lada Samara- Какво я направи емблематична

Автомобилният символ на съветската епоха

Любовта на българина към съветската епоха, и по-специално към автомобилната индустрия, е видна и чрез модела Lada-2108, известен и като „Самара“. Днес отбелязваме 40-годишнината от първото му поява с няколко забележителни факта.

Първите стъпки и новости в производството

Първата Lada-2108 излиза от производствената линия в Толяти на 18 декември 1984 г., само ден след официалното започване на производството. За създаването на модела е инвестирано в ново оборудване, а за пръв път в моделите на Lada са въведени пластмасови брони и поцинковани елементи по купето.

Аеродинамични тестове и дизайн

За пръв път АвтоВАЗ прави аеродинамични тестове на автомобил, благодарение на клинообразния силует на модела и наклона на предните и задните стъкла. Lada-2108 така получава прякора „длето“.

Западноевропейски принос

В създаването на 2108 участват западни компании, включително Porsche. Натрупаният опит с този модел впоследствие е използван при разработването на Lada 110 и Lada Kalina.

Кариера в рали и развитие

През 1986 г. Lada-2108 започва рали кариерата си, която достига своя връх със Samara T3, оборудвана с Porsche двигател от 360 к.с. Първоначално моделът разполага с 4-степенна механична трансмисия, докато петстепенната версия се появява с Lada-2109.

„Моделът преживява фейслифт през 1992 г., като промените включват удължен преден капак и нов дизайн на радиаторната решетка.“

Двигатели и техни конфигурации

На ВАЗ-2108 се монтират двигатели с обем от 1.0 до 1.5 литра, като между 1994 до 2024 години се предлагат версии с инжекционен двигател 1.5 литра. Съществуват и малко „осмици“ с 1.6-литров двигател със 140 к.с.

Първи скици и опитни образци

Моделът се появява за първи път на скица през май 1977 г., а първият опитен образец е създаден на 31 декември 1978 г.

Последвайте Myve в Google Новини за още актуални публикации!

Свали мобилното приложение MyVe и ползвай всички услуги напълно безплатно: