Chery iCar V27 идва с 300 км електрически пробег и 335 kW мощност

Chery разширява гамата на големия SUV iCar V27 с нова дългопробегова версия, която комбинира електрическо задвижване с бензинов удължител на пробега. Най-силният акцент е автономията – до 300 км изцяло на ток по CLTC, което поставя модела сред най-интересните EREV предложения в този клас на китайския пазар.

Новата конфигурация следва все по-популярната схема с range extender, при която бензиновият двигател не е основният източник на тяга, а служи за производство на електроенергия. Така водачът получава усещането и поведението на електромобил, но без да бъде напълно зависим от зарядната инфраструктура при дълги пътувания.

За Китай са предвидени две версии на iCar V27, като преизчислените цени са приблизително 24 700 и 26 500 евро. Това позиционира модела в сегмент, където Chery очевидно ще разчита на комбинацията от големи размери, висока мощност и богато технологично оборудване.

Задвижващата система използва 1,5-литров турбобензинов двигател с максимална мощност 115 kW, който изпълнява ролята на удължител на пробега. Основната тяга се осигурява от два електромотора, а общата системна мощност достига 335 kW.

Енергията се съхранява в 51-kWh LFP батерия на CATL. Именно тя позволява до 300 км електрически пробег според китайския цикъл CLTC, докато стойността по WLTP е около 243 км. Това е осезаемо повече спрямо досегашните варианти, които предлагат между 200 и 210 км по CLTC.

По размери iCar V27 остава сериозен SUV – дължината е около 5,1 метра, широчината приблизително 2,0 метра, а височината около 1,9 метра. Междуосието е близо 2,9 метра, което подсказва за просторен интериор и стабилно поведение на пътя.

Моделът не е насочен единствено към градска употреба. Пътният просвет е 22 см, а заявената максимална дълбочина на газене достига 60 см. Отпред се използва окачване тип MacPherson, а отзад – многоточкова конструкция, допълнена от магнитореологично управление, което позволява по-прецизно адаптиране към различни настилки.

Интериорът също следва модерната китайска формула с големи дисплеи и сериозен хардуер. Централният екран е 15,4-инчов, а пред водача има около 9-инчов дигитален инструментален панел. Системата разчита на платформа Qualcomm Snapdragon и поддържа AI функции, смартфон интеграция и гласово управление.

Гласовата система може да разпознава команди от четири различни зони в купето, а инфотейнмънтът позволява и свързване на игрова конзола към дисплея. В комфортния пакет влизат седалки с отопление, вентилация и масаж, както и голям панорамен стъклен покрив.

Chery е обърнала сериозно внимание и на асистиращите системи. Super Falcon 700+ използва хардуер от Horizon Robotics, а автомобилът разполага с един LiDAR сензор, три милиметрови радара, 12 ултразвукови датчика и 11 камери. Това показва, че V27 е разработен не просто като голям SUV, а като технологично ориентиран модел с разширени възможности за подпомагане на водача.

Комбинацията от 335 kW мощност, 51-kWh батерия и 300 км електрически пробег по CLTC прави новия iCar V27 особено интересен за шофьори, които искат електрическо ежедневие, но без притеснения при дълги маршрути. Именно тази универсалност се превръща в основния коз на новата версия.

Изображение: Chery