BYD увеличава батерията на Denza N9 и N8L – електрическият пробег скача с 40%

BYD подготвя сериозна актуализация за своите луксозни plug-in хибридни кросоувъри Denza N9 и Denza N8L. Двата модела са получили лиценз за продажба в Китай с ключова промяна – значително по-голяма батерия, която увеличава електрическия пробег с около 40%.

Информацията идва от списък на Ministry of Industry and Information Technology of China (MIIT), който публикува данни за хомологацията на новите версии. Актуализацията идва след като продажбите на двата модела не оправдават очакванията – общо около 4 472 автомобила за първите два месеца на 2026 г.

Основната промяна е новият батериен пакет от FinDreams Battery. Той използва литиево-железо-фосфатна технология (LFP) и най-вероятно е базиран на второто поколение Blade Battery. Капацитетът на пакета достига 75,264 kWh – сериозен скок спрямо досегашните около 47 kWh при двата модела.

Благодарение на по-голямата батерия електрическият пробег нараства значително. При Denza N9 той достига до около 315 км само на ток, а по-лекият Denza N8L може да измине до 320 км. Това поставя двата SUV-а в по-добра позиция срещу редица нови конкуренти на китайския пазар.

По-голямата батерия обаче има и недостатък – теглото. Пакетът тежи около 550 кг, което увеличава масата на автомобилите. Denza N9 вече достига собствено тегло около 3 280 кг и максимална маса 3 760 кг, докато Denza N8L е малко по-лек с около 3 120 кг собствено тегло.

В техническо отношение двата модела остават много мощни. Denza N9 използва паралелна хибридна система с 2,0-литров бензинов двигател с мощност 204 к.с. и три електромотора. Общата мощност достига впечатляващите 912 к.с. При Denza N8L конфигурацията е сходна, но комбинираната мощност е по-ниска – около 750 к.с.

Тази стъпка е логична на фона на силната конкуренция в Китай. Модели като Leapmotor D19, Li Auto L9 и Zeekr 9X също използват големи батерии, което постепенно превръща дългия електрически пробег в ключово изискване за този клас автомобили.

С по-голямата батерия BYD очевидно се опитва да направи Denza N9 и N8L по-конкурентни в сегмента на луксозните хибридни SUV, където клиентите все по-често очакват електрически пробег, близък до този на чистите електромобили.

Ако plug-in хибрид може да изминава над 300 км само на ток, според Вас това достатъчно ли е, за да замести напълно електромобил в ежедневието?