BYD Tang EV с 691 к.с. и максимална скорост 250 км/ч се появи в китайски документи

BYD подготвя нова версия на електрическия SUV Tang EV, която обещава сериозен скок в мощността и динамиката. Моделът се появи в предварителни регулаторни документи в Китай с два електромотора, задвижване на четирите колела и комбинирана максимална мощност от 515 kW, или около 691 к.с. Посочената максимална скорост достига 250 км/ч – стойност, която поставя електрическия SUV в по-висока динамична категория. Все още обаче не става дума за окончателно одобрена серийна спецификация.

Пазарният дебют в Китай се очаква през четвъртото тримесечие на 2026 г. Предварителната регистрация разкрива важни технически подробности, но част от характеристиките могат да се променят преди официалното представяне. За BYD това е поредна стъпка в развитието на големите електрически SUV модели, при които съчетаването на просторен интериор, висока мощност и съвременни технологии става все по-важно. Новият Tang EV привлича внимание не само със задвижването си, но и с увеличените размери.

Според публикуваните данни автомобилът е дълъг 5045 мм, широк 1980 мм и висок 1740 мм. Междуосието достига 2950 мм, а собствената маса е 2520 кг. Допустимото общо тегло е 2975 кг, докато предната и задната следа са по 1700 мм. Спрямо Tang EV от второто поколение новата версия е нараснала със 145 мм на дължина и със 130 мм при междуосието. Любопитна подробност е, че в документите са посочени пет места, докато предишното поколение се предлагаше и с шест- или седемместно оформление.

В гамата на BYD вече присъства и по-големият Da Tang EV, който достига 5263 мм дължина и има междуосие от 3130 мм. Този модел разполага с три реда седалки и конфигурация за седем пътници. Така новият Tang EV с пет места заема различна позиция в семейството, като увеличените размери могат да осигурят повече пространство за пътниците, без автомобилът задължително да следва концепцията на класическия седемместен SUV.

Основната новина обаче се крие в електрическото задвижване. Предният мост получава асинхронен електромотор с пикова мощност 215 kW, или около 292 к.с., докато отзад е монтиран синхронен електромотор с постоянни магнити, способен да развие до 300 kW, или приблизително 408 к.с. Общата максимална мощност на системата достига 515 kW, еквивалентни на около 700 метрични конски сили. В документите са посочени и номинални мощности от съответно 75 kW за предния и 150 kW за задния мотор. Тази конфигурация осигурява задвижване на четирите колела и показва сериозните амбиции на BYD по отношение на динамиката.

Максималната скорост е записана като 250 км/ч – с 70 км/ч повече спрямо посочената за предишната версия със задвижване на четирите колела. Това е значителна разлика за голям електрически SUV с тегло над 2,5 тона. Все още липсват официални данни за ускорението от 0 до 100 км/ч, така че реалните динамични възможности ще станат ясни едва след публикуването на пълните характеристики. Не е уточнено и каква стратегия за управление на мощността ще използва системата при продължително високо натоварване.

За съхранението на енергията е посочена литиево-желязо-фосфатна батерия (LFP), като в документите се споменават производствени структури на FinDreams, свързани с клетките и батерийните пакети. Капацитетът на акумулатора, пробегът с едно зареждане и максималната мощност при зареждане обаче все още не са обявени за тази версия. Именно тези параметри ще бъдат решаващи за практическите качества на модела, особено при дълги пътувания и използване на магистрала.

Предварителната документация разкрива и част от оборудването. Посочени са гуми с размер 245/45 R21, както и опционален заден размер HL265/45 R21. Във връзка със системата BWA/ESP се споменава Bosch Automotive Products (Suzhou), а сред допълнителните възможности фигурират различни външни елементи, дизайни на джантите, покривни рейки и фиксирани или електрически прибиращи се странични стъпала. Въпреки че в публичното пространство се обсъждат технологии като DiSus-A, DiPilot 300, LiDAR и големи дисплеи, наличните документи не потвърждават наличието им конкретно при тази версия със задвижване на четирите колела. Следователно BYD Tang EV засега се очертава като мощен електрически SUV с ясно заявени размери и динамични показатели, но окончателната картина ще стане известна при официалния дебют, очакван в края на 2026 г.

Изображение: BYD