BYD Seagull готви 300+ kW зареждане и петместен салон в новото поколение

BYD Seagull се подготвя за една от най-сериозните промени от появата си досега. Второто поколение на компактния електромобил, познат на различни пазари и като Dolphin Mini, Dolphin Surf или Atto 1, може да получи технологията Flash Charging, значително по-висока мощност и вече петместен салон. Ако данните за серийния модел се потвърдят, Seagull ще направи огромен технологичен скок спрямо сегашната версия.

Най-интересната промяна е свързана със зареждането. Предсерийни автомобили са заснети до макет на станция за BYD Flash Charging, което подсказва, че технологията може да стигне и до най-достъпния електрически сегмент. Публикуваните параметри сочат зареждане от 10 до 70% за около 5 минути и от 10 до 97% за приблизително 9 минути. Дори при температура от -30°C се посочва увеличение на времето само с около три минути. Засега обаче BYD не е потвърдила официално, че тази конфигурация ще бъде серийна за всички версии на Seagull.

За новия модел се очакват два LFP акумулаторни пакета – с капацитет около 30 и 39,2 kWh. По китайския цикъл CLTC те трябва да осигурят съответно около 320 и 420 км пробег. Все още няма официално потвърждение дали и двете батерии ще използват клетките Blade Battery 2.0, като по-вероятният сценарий е Flash Charging да бъде запазено за по-високите нива на оборудване с по-голямата батерия.

Именно при пакета от 39,2 kWh числата стават впечатляващи. Зареждане от 10 до 70% за пет минути означава добавяне на приблизително 23,5 kWh енергия за изключително кратко време. Теоретично това отговаря на средна зарядна мощност около 282 kW, докато в началото на сесията моментната стойност би могла да премине 300 kW. Това все още е изчисление на базата на заявеното време за зареждане, а не официална зарядна крива на серийния Seagull.

Промените не приключват с батерията. Новият Seagull нараства до около 4205 мм дължина, 1810 мм широчина и 1570 мм височина, а междуосието достига приблизително 2650 мм. Така автомобилът вече се отдалечава от досегашния си миниатюрен формат и предлага значително повече вътрешно пространство. Една от най-важните практически новости е преминаването от четири към пет места.

Задвижването също получава сериозен ъпгрейд. В китайските документи фигурира предно разположен електромотор с мощност 95 kW, или около 127 к.с. Това е осезаемо увеличение спрямо сегашните китайски версии и трябва да подобри както ускорението, така и поведението извън града. Максималната скорост е посочена като 150 км/ч, което също е стъпка напред за модела.

Прототипи на новия Seagull са забелязани и с LiDAR сензор върху покрива. Това подсказва, че по-високите версии могат да получат по-усъвършенстван пакет от системи за подпомагане на водача. Подобна технология сама по себе си не е напълно нова за китайския Seagull, но интегрирането ѝ в новото поколение показва, че BYD иска да изведе компактния модел далеч отвъд ролята на евтин градски електромобил.

Особено важен ще бъде въпросът за цената. Китайски публикации коментират възможност версия с Flash Charging да остане около или под еквивалента на 13 000 евро, но официална цена все още няма. Потвърден е единствено планът новото поколение да излезе на китайския пазар през 2026 г., докато европейските спецификации, WLTP пробегът и наличността на ултрабързото зареждане извън Китай все още не са обявени.

Ако BYD успее да предложи 300+ kW пикова зарядна мощност, пет места, до 420 км CLTC пробег и 127 к.с. в автомобил от този ценови клас, Seagull може да се превърне в един от най-интересните достъпни електромобили на пазара. По-голямото купе и увеличената мощност вече го доближават до по-висок сегмент, а Flash Charging би могла да се окаже технологията, която напълно променя представите за евтин градски EV.

Изображение: BYD