BYD Qin Max излиза на пазара в Китай с мощна офанзива от EV и DM-i задвижвания

Китайският гигант BYD е на финалната права преди официалния пазарен дебют на своя най-нов седан – BYD Qin Max, който ще бъде на пазара на 13 август. Първите бройки вече официално достигнаха до шоурумите в страната, а амбициозният модел ще се предлага едновременно с изцяло електрическо задвижване (EV) и като усъвършенстван Plug-in Hybrid във версия DM-i. Стратегията на компанията е да зададе нов стандарт в средния клас, предлагайки гъвкави технологични решения за масовия потребител в момент, когато предшествениците в серията отчитат необходимост от свеж пазарен импулс.

Външността на Qin Max залага на изчистена и елегантна премиум стилистика от еволюиралата дизайнерска линия „Dragon Face“. В предната част впечатление правят тесните LED фарове, съчетани с разпознаваемия светлинен подпис „Dragon Whiskers“, докато силуетът се отличава с почти прибрани дръжки на вратите, динамични 18-инчови джанти и впечатляваща светлинна лента по цялата ширина на задницата. Върху покрива е интегриран усъвършенстван LiDAR сензор, който е ключов компонент за интелигентната система за асистенция DiPilot 300, известна още като „God’s Eye B“.

С размери от около 4,87 метра дължина, 1,88 метра ширина и междуосие от 2 820 мм, новото предложение позиционира себе си малко над стандартните компактни рамки на сегмента, осигурявайки внушителен вътрешен обем. Минималистичният интериор посреща пътниците с плаващ централен тъчскрийн, дигитален приборен панел и практичен селектор на скоростите, разположен зад двуспицовия волан. Дизайнерите са освободили пространство на централната конзола, където е предвидено безжично зарядно устройство за смартфони и възможност за добавяне на специализирани аксесоари чрез удобни монтажни отвори.

Под капака и в двете си модификации автомобилът демонстрира сериозен технически потенциал. Изцяло електрическата версия BYD Qin Max EV се предлага във варианти с мощност от 161 к.с. (120 kW) и по-динамична модификация с 322 к.с. (240 kW). Батериите с литиево-железо-фосфатна (LFP) химия осигуряват пробег по китайския цикъл CLTC от съответно 530 км до впечатляващите 630 км. Акцент е и технологията за бързо зареждане, като от компанията заявяват възстановяване на заряда от 10% до 97% за едва 9 минути.

За почитателите на хибридните технологии вариантът Qin Max DM-i съчетава 1,5-литров атмосферен бензинов двигател с мощност 99 к.с. (74 kW) и електромотор с мощност до 235 к.с. (175 kW). Конфигурацията залага на баланс между изключителна горивна ефективност при дълги пътувания и комфорт в динамичния градски трафик, разчитайки на надеждна LFP батерия от последно поколение.

Изображение: BYD