BYD Qin L оцеля при тежка катастрофа без пожар в батерията

Вирусно видео от Китай постави под светлината на прожекторите безопасността на електрифицираните автомобили, след като BYD Qin L демонстрира впечатляваща устойчивост при тежък пътен инцидент. След 45-градусов офсетов удар с бензинов седан предната част на автомобила е сериозно деформирана, но високоволтовата система и батерията остават непокътнати. Най-важното е, че не е регистрирано запалване или опасно прегряване на батерийния пакет, докато другият участник в катастрофата се възпламенява малко след сблъсъка.

Този случай привлича внимание в момент, когато пожаробезопасността на електромобилите и хибридите е една от най-дискутираните теми в автомобилната индустрия. Реалните инциденти често дават по-добра представа за ефективността на защитните системи от лабораторните тестове. При Qin L инженерните решения на BYD изглежда са изпълнили задачата си именно в ситуация, при която натоварванията върху конструкцията са били изключително високи.

При самия удар предната секция на автомобила поема основната енергия от сблъсъка. Въпреки сериозните щети, интегрираната Blade Battery с литиево-железо-фосфатна технология остава защитена от структурните елементи в пода на автомобила. Системата автоматично прекъсва високоволтовото захранване веднага след засичане на удара, което намалява риска от искрене, късо съединение и последващ пожар. Според наличната информация всички пътници са успели да напуснат автомобилите без сериозни наранявания.

Разследването на инцидента сочи, че сблъсъкът е станал в района на град Далиан в китайската провинция Ляонин. Другият автомобил е идентифициран като трета генерация Mazda 3 Axela. Именно бензиновият седан се запалва след удара, вероятно вследствие на повреда в горивната система. Това допълнително засилва дискусията около различните рискове при традиционните автомобили и електрифицираните модели.

От техническа гледна точка Blade Battery е сред ключовите елементи в стратегията на BYD за безопасност. Литиево-железо-фосфатните клетки се считат за по-устойчиви на термична нестабилност спрямо някои други литиево-йонни технологии. Освен това батерията е част от носещата структура на автомобила и е защитена от няколко слоя подсилени елементи. При удара се активират и въздушните възглавници, както и автоматично блокиране на трансмисията, което предотвратява нежелано движение след катастрофата.

Случаят идва в период, в който продажбите на Qin L остават стабилни на китайския пазар, въпреки засилващата се конкуренция. Макар подобни инциденти да не могат сами по себе си да определят цялостната безопасност на даден модел, те дават реална представа как работят системите за защита извън контролираните тестови условия. За BYD това е още един аргумент в полза на технологията Blade Battery и усилията на компанията да повиши доверието към електрифицираните автомобили.

Изображение: BYD