BYD произведе 19-милионния NEV с Fang Cheng Bao Ti 9

Fang Cheng Bao Ti 9 стартира резервации и носи ключова стойност за BYD

BYD произведе своя 19-милионен автомобил от категорията NEV (превозни средства с нова енергия) на 9 ноември, като юбилейният екземпляр е Fang Cheng Bao Ti 9. Едновременно с това марката отвори национални резервации в Китай преди планирания пазарен старт в края на ноември, което е важно, защото показва ускорен темп на производство и разширяване на гамата във високия клас.

Новият Fang Cheng Bao Ti 9 е пълноразмерен шестместен plug-in хибрид SUV и е позициониран като флагман в клас около 400 000 юана, в същия широк пазарен сегмент като Li Auto L9 и Aito M9 (подкрепен от Huawei). Към момента няма обявена крайна цена или официален ценови диапазон за предварителни продажби.

Контекстът зад новината е, че BYD продължава да трупа производствени рекорди при NEV моделите: компанията стана първият автомобилен производител с 10 милиона NEV през ноември 2024 г., а сега добавя още един значим етап в рамките на глобалната си производствена мрежа.

DMS платформа и самоносеща конструкция вместо рама

Ti 9 въвежда хибридната платформа BYD DMS и самоносеща каросерия (unibody) във флагманската SUV линия на Fang Cheng Bao. Това е промяна спрямо използваната при Bao 5 и Bao 8 архитектура DMO с конструкция „купа върху рама“ (body-on-frame).

Размерите на SUV модела са 5 270 мм дължина, 1 999 мм ширина и 1 850 мм височина (до 1 880 мм с релси на покрива), при междуосие 3 130 мм. Интериорът е с конфигурация 2+2+2, с отделни седалки на втория ред и трети ред, който се сгъва напълно равен.

Багажникът е 655 л в стандартна конфигурация и достига 1 245 л при сгънат трети ред, плюс допълнително 60 л под пода. Електрическият заден капак е разделен хоризонтално в тип „мида“ (clamshell), като долната секция е с товароносимост до 300 кг.

Сред шасийните системи са DiSus-A (Yunian-A) за контрол на каросерията с „преглед“ на настилката, задно завиване в стандартното оборудване и iATS система за интелигентно разпознаване на терен, която отчита настилки като сняг, пясък, кал и чакъл и адаптира настройките.

Посочени са още TSC контрол за стабилност при спукване на гума при висока скорост и предни шестбутални неподвижни спирачни апарати. Собствената маса според версията е 2 865–2 965 кг, максималната скорост е 220 км/ч, а допустимата маса на ремарке е 2 000 кг.

Два електромотора 400 kW и батерия 66.48 kWh

Fang Cheng Bao Ti 9 използва plug-in хибридна система с 4x4, която комбинира 1,5-литров турбо бензинов двигател 115 kW (154 к.с.) и два електромотора. Предният и задният електромотор развиват до 200 kW (268 к.с.) всеки, а комбинираната пикова мощност е 400 kW (536 к.с.). Системата е базирана на DM-i хибридна технология от шесто поколение на BYD.

Енергията идва от 66.48 kWh LFP (литиево-железо-фосфат) Blade Battery от второ поколение. Декларираният чисто електрически пробег е 310 км по WLTC, а комбинираният пробег достига 1 630 км с пълна батерия и резервоар. Разходът при минимално ниво на заряд е 6.4 л/100 км по WLTC.

BYD посочва, че технологията за „флаш зареждане“ може да зареди батерията за 5 минути и да достигне пълно зареждане за 9 минути, като при -30°C зареждането отнема приблизително 3 минути повече. Това са стойности, заявени от производителя.

30-инчов дисплей, Devialet и LiDAR в стандартното оборудване

В салона има 30-инчов преден панорамен дисплей, 21.4-инчов заден екран на тавана за забавление и аудиосистема с 31 високоговорителя Devialet. Вторият ред включва независими „нулева гравитация“ (zero-gravity) седалки, а третият ред поддържа отопление, вентилация и масаж.

Всички версии идват с God’s Eye B система за асистенция на водача, комбинирана с LiDAR на покрива, с функции за навигационна помощ на магистрала и в градски условия. Оборудването включва и хладилник с две врати с обем 11.3 л, както и аудио в облегалките за глава за първия и втория ред.

19 милиона NEV: ускорена производствена динамика за BYD

Производството на 19-милионния NEV подчертава темпото на BYD: 15 милиона са достигнати на 18 декември 2025 г. с Denza N8L в Дзинан, 16 милиона на 17 април 2026 г. с Denza D9 (второ поколение) в Чанша, а 17 милиона на 8 юли със Seal 08 в Сиан. Последният етап означава още 2 милиона произведени NEV за приблизително четири месеца, като данните отразяват кумулативно производство, а не продажби.

За октомври 2026 г. BYD отчита производство на 488 104 NEV, а за периода януари–октомври – 3 627 050 броя (спад 0.45% на годишна база). Продажбите през октомври са 490 168 NEV, а кумулативно за първите десет месеца – 3 621 744.

BYD все още не е обявила цената и подробните конфигурации на Fang Cheng Bao Ti 9 преди планирания старт в края на ноември.