BYD готви премиера на 1 500 kW зарядна система, Blade 2.0 и DM 6.0 на 5 март

BYD ще проведе мащабно технологично събитие на 5 март, на което според информация на Autohome се очаква дебют на ново поколение мегаватово бързо зареждане, батерия Blade второ поколение, хибридна система DM 6.0 и асистиращи системи God’s Eye 5.0. Събитието идва в ключов момент за компанията, която търси нов технологичен тласък след леко охлаждане в продажбите.

Най-гръмкото обещание е мегаватово зареждане 2.0 с параметри до 1 000 волта, 1 500 ампера и пикова мощност 1 500 киловата. Ако системата поддържа едновременно зареждане с два конектора, общата мощност на една станция може да надхвърли 2 000 киловата. Това би означавало скок от около 50% спрямо първото поколение 1 000 kW зарядни, представени през март 2025 г. Изтекли технически данни сочат пиков изход 1 360 kW и теоретична скорост на зареждане от порядъка на „1 секунда = 2 км“, или приблизително 400 км пробег за 5 минути при оптимални условия.

Плановете на BYD включват изграждане на над 4 000 станции за бързо зареждане през 2026 г., както и съвместна работа с партньори като Xiaoju Charging за мрежа от около 15 000 станции в три нива – флагмански локации, „сателитни“ точки и квартални обекти. Появилите се изображения показват Т-образно зарядно с цианово покритие и два кабела на плъзгащи релси, което подсказва фокус върху удобството при използване.

Втората голяма новост е Blade Battery 2.0. Очакваната енергийна плътност е между 190 и 210 ватчаса на килограм при досегашни 140–150 Wh/kg. Споменават се два формата – „късо острие“ с 160 Wh/kg, 16C разряд и 8C зареждане, и „дълго острие“ с до 210 Wh/kg, 8C разряд и 3C зареждане. Компанията цели около 15% намаление на производствените разходи при по-голямата версия. Заявеният живот от над 3 000 цикъла означава потенциален пробег около 1,2 млн. км за целия жизнен цикъл на автомобила. При премиум модели се говори за до 1 000 км пробег по китайския стандарт CLTC.

При хибридите се очаква дебют на DM 6.0 – следващо поколение plug-in система с обещан разход около 2,9 л/100 км и комбиниран пробег близо 2 000 км с пълен резервоар и заредена батерия, макар тези стойности все още да не са официално потвърдени. Паралелно ще бъде представена и God’s Eye 5.0 – нова версия на асистиращите системи, която според индустриални източници ще използва обучение чрез подсилване (самообучаващи се алгоритми) и затворен цикъл „от край до край“ за управление. До края на 2025 г. над 2,3 млн. автомобила са били оборудвани със системи God’s Eye, генерирайки над 160 млн. км данни дневно.

Отделно, производствените линии за BYD Song Ultra работят на пълен капацитет преди пазарния старт през март. Моделът е позициониран в ценовия диапазон 160 000–180 000 юана и използва новата e-platform на BYD с интегрирана структура на каросерията. Междуосието от 2 840 мм е с 20 мм по-голямо от това на BYD Tang, а в социалните мрежи вече се появиха тестови автомобили с обозначение „flash charging“, което подсказва директна интеграция на ултрабързо зареждане.

Събитието идва след 18 поредни месеца ръст, последвани от лек спад в периода ноември 2025 – януари 2026 г. Председателят Wang Chuanfu признава пред акционери, че технологичното предимство на марката спрямо конкурентите започва да се свива. Анализатори от Deutsche Bank обаче прогнозират възстановяване и продажби от около 4,9 млн. автомобила през 2026 г., като именно Blade 2.0 и мегаватовото зареждане се разглеждат като ключови двигатели.

BYD очевидно залага на технологията като основен аргумент в следващата фаза от конкуренцията при електромобилите и хибридите – с по-бързо зареждане, по-дълъг пробег и по-интелигентни системи за управление.

Вие бихте ли избрали електромобил, ако зареждането действително стане сравнимо по време с традиционното зареждане на гориво?