BYD Atto 3 оцеля след близък ракетен удар в Йерусалим

Петима пътници са извадени без рязане, батерията не се запали

BYD Atto 3 (известен в Китай като Yuan Plus) стана обект на глобално внимание на 1 март 2026 г., след като е оцелял при близък удар от балистична ракета в Йерусалим. Въпреки че автомобилът е бил позициониран на ръба на дълбок кратер, купето е запазило структурната си цялост, а високоволтовата батерийна система не е показала признаци на пожар.

Местните спешни служби Magen David Adom потвърждават, че в момента на експлозията в автомобила са се намирали петима души. Водачът е с умерени наранявания, а останалите четирима пътници са с леки наранявания или шок. Снимки от мястото показват, че аварийните светлини са работели и след удара, което подсказва, че нисковолтовата електрическа система е преживяла мощната ударна вълна.

Структурна устойчивост и достъп след удара

Инцидентът се разглежда като реална, екстремна проверка на пасивните системи за безопасност на Atto 3. Военни анализатори отбелязват, че автомобилът не е бил при „директно попадение“, което вероятно би унищожило всяко цивилно превозно средство, но е бил подложен на комбинация от ударни вълни с високо налягане, шрапнели и силно топлинно излъчване.

Според описаните щети носещите колони A, B и C не са се срутили. Посочено е, че клетката от високоякостна стомана, която съставлява 85% от шасито, е разсеяла енергията от взрива.

От практическа гледна точка за спасителните екипи е важно, че дръжките на вратите и механичните заключвания са останали работещи. Това е позволило всички пътници да бъдат извадени без специализирано оборудване за рязане. Отчетено е, че LFP Blade батерията, интегрирана в e-Platform 3.0, е останала стабилна. Въпреки че автомобилът частично се е плъзнал в кратер с дълбочина няколко метра, батерийният пакет не се е запалил и не е изпускал дим.

Реакция на BYD и паралел с друг случай в Израел

Лу Тиен, генерален мениджър на Dynasty Sales Division в BYD, реагира в социалните мрежи с думите: „Безопасността е най-големият лукс.“ Случаят следва подобен инцидент от юни 2025 г., когато Xpeng G6 е бил ударен от ракетни отломки в Израел, без да експлодира, според Zaker.

Atto 3 има 5-звезден рейтинг от Euro NCAP и ANCAP, както и резултат 91% за защита на възрастни пътници. На израелския пазар, където Atto 3 е бил най-продаваният електромобил през 2024 и 2025 г., събитието е подсилило репутацията на марката за издръжливост.

Размери и пазарен натиск от по-евтин конкурент

По данни в материала BYD Atto 3 е с дължина 4 455 мм, междуосие 2 720 мм и собствена маса 1 750 кг. За сравнение Leapmotor B10 е посочен с дължина 4 390 мм, междуосие 2 670 мм и собствена маса 1 670 кг.

Въпреки демонстрираната устойчивост, Atto 3 е изправен пред нарастващ ценови натиск. Leapmotor B10 навлиза в Израел в началото на 2026 г. на цена 150 000 NIS (41 250 USD), което е значително под входната цена на Atto 3 от 170 000 NIS (46 750 USD). В същото време се посочва, че износът на BYD през февруари е нараснал с 50% на годишна база до 100 600 автомобила, подкрепен от нарастващо потребителско възприятие за „проверена в реални условия“ надеждност.

Изображения: carnewschina