BYD Atto 1 загуби задно колело в Джакарта

Удар в разделител, откъснато колело и проверка от BYD: защо случаят е важен

Електрическият хечбек BYD Atto 1 загуби задно дясно колело в Западна Джакарта, Индонезия, на 2 ноември, след като по съобщения е ударил бетонен пътен разделител. Случаят привлече внимание заради видима повреда по ходовата част и постави фокус върху темата за качеството на произведените в Китай електромобили.

Инцидентът стана публичен след разпространение на видео в индонезийските социални мрежи с надпис „Kualitas EV China merata“ („Качеството на китайските електромобили е еднакво навсякъде“), което насочи дискусията към надеждността при подобни автомобили.

Като контекст, BYD е сред най-големите производители на електромобили и разширява присъствието си в Индонезия, където пазарът на електрифицирани модели расте и всяко подобно събитие се следи внимателно.

Водачът продължил да се движи 1–2 км

Инцидентът е станал около 04:00 WIB на Jalan Ring Road Raya, близо до изхода за платения път Kapuk-Kamal в района Cengkareng. Водачът е съобщил, че е чул няколко силни метални шума, а преди отделянето на колелото на таблото са се появили предупредителни индикации.

По думите му автомобилът е продължил още 1–2 километра, преди задният мост да се счупи и колелото да се отдели.

Общо 11 служители от транспортни звена и общинска полиция са помогнали за евакуацията на автомобила, като са го изместили от активната лента към близък сервиз.

Какъв е моделът BYD Atto 1 и какво е известно за окачването

BYD Atto 1 се продава като BYD Seagull в Китай и като Dolphin Mini на някои пазари в Латинска Америка. Моделът е електрически хечбек с предно предаване, базиран на платформата BYD e-Platform 3.0.

Спецификациите за индонезийския пазар включват предно окачване MacPherson (МакФерсън) и задно окачване с торсионна греда. Версията Dynamic тежи 1 225 кг, а Premium — 1 280 кг. И двете използват батерия BYD Blade.

Местни информации описват повредата като счупен полуос на задния мост. Кой точно компонент е отказал и дали ударът е довел до всички описани щети обаче остава непотвърдено.

BYD Индонезия: подготвя се пълна инспекция

PT BYD Motor Indonesia съобщи, че следпродажбеният екип координира с собственика, за да организира пълна инспекция. Лутер Панджаитан, ръководител „Публични и правителствени отношения“ в BYD Motor Indonesia, е заявил пред Kompas Otomotif, че първоначалната информация, получена от компанията, сочи към силен удар в пътен разделител или бордюр.

Панджаитан е уточнил, че гаранцията на BYD покрива повреди, свързани с качеството на компонентите, но в конкретния случай собственикът по информация е очаквал ремонтът да бъде покрит от застраховката на компанията. Към момента BYD не е публикувала резултати от проверката и не е потвърдила кой компонент е отказал.

Още един случай в Джакарта: Jaecoo J5 EV също губи колело

На 4 ноември Jaecoo J5 EV е загубил преден десен модул на колело в Централна Джакарта. След техническа проверка Jaecoo Indonesia е заявила, че автомобилът е ударил бордюр и крайпътна бариера преди отделянето на колелото. Компанията е отчела щети по предния десен броня, калник и пътническа врата, но е посочила, че няма индикации дефект в продукта да е причина за инцидента.

Двата случая в Джакарта засягат различни модели и производители и не установяват обща техническа причина. Въпреки това те възобновиха сравненията с кампанията по изтегляне през 2024 г. в Малайзия за Chery Omoda 5, обхванала 8 878 автомобила заради притеснения около заварки на задния мост — тема, различна от двата инцидента, при които се съобщава за удари в пътна инфраструктура.

Случаят идва на фона на разширяване на BYD в Индонезия

Инцидентът се случва в момент, когато BYD разширява производственото си присъствие в Индонезия. Заводът в Субанг, Западна Ява, е открит на 3 септември 2026 г. след инвестиция от Rp 11,6 трилиона (приблизително 700 млн. щ.д.) и с обявен годишен капацитет до 150 000 автомобила.