Британската легенда се завръща с гръм и трясък: Jensen Interceptor GTX избухва с 1200 конски сили и чисто нов пистов дух

Световната автомобилна сцена отново е завладяна от духа на истинската британска класика, след като марката Jensen официално възкръсна с едно от най-впечатляващите творение на съвременния моторспорт. Точно 60 години след премиерата на оригиналния модел от 1966 г., компанията Jensen International представи изцяло новия Interceptor GTX – агресивен демонстрационен прототип, създаден безкомпромисно за писта и очертаващ триумфалното завръщане на легендарното име.

Визуално автомобилът запазва свещеното ДНК на своя прародител, разпознаваем по класическия „cab-rearward“ силует с изтеглена назад кабина, дълъг преден капак и емблематично панорамно задно стъкло. Под тази ретро обвивка обаче се крие ултрамодерна инженерна мисъл: каросерията е ръчно изработена изцяло от алуминий от специалистите от Coventry Metalcraft и е монтирана върху съвременна лепено-екструдирана алуминиева платформа, осигуряваща перфектна торсионна твърдост и минимално тегло.

Истинското сърце на звяра обаче се намира под вентилирания преден капак, където работи чудовищен 6,8-литров компресорен V8 агрегат. Двигателят е разработен в сътрудничество с американските експерти от Late Model Engines на базата на GM LT архитектурата, като запазва едва 20% от оригиналните компоненти, за сметка на ковани вътрешни елементи, титаниеви клапани и масивен 2,65-литров Roots компресор. В най-агресивната си настройка моторът генерира зашеметяващите 895 киловата (цели 1200 конски сили) и колосален въртящ момент от 1491 нютонметра при 7000 об/мин.

За да пренесе тази брутална мощ към асфалта, инженерите са заложили на чисто пистово разпределение на масите. Тяговата сила се предава чрез лек карбонов кардан към разположен отзад 6-степенен секвенциален трансаксел от Samsonas Motorsport, разполагащ с правозъби зъбни колела за светкавични превключвания. Перфектният контакт с пътя се гарантира от 20-цолови ковани джанти Vossen, обути в лепкави гуми Michelin Pilot Sport, които трябва да укротят лудата енергия на прототипа.

Аеродинамичният пакет е оптимизиран с помощта на изчислителна динамика на флуидите (CFD) и включва изразен преден сплитер, плоско дъно, масивен заден дифузьор и гигантско регулируемо карбоново крило. Последното генерира внушителните 350 килограма притискаща сила при висока скорост. В съответствие с чисто пистовото предназначение, интериорът е напълно изчистен от гран-туринг лукс – кабината разполага с поликарбонатни прозорци, сертифицирана от FIA предпазна клетка, карбонови седалки Tillett и минималистичен дигитален дисплей MoTeC без никакви разсейващи мултимедийни екрани.

Макар Interceptor GTX засега да остава ексклузивно оръжие само за затворени трасета, от Jensen International официално потвърдиха, че този прототип проправя пътя към две дългоочаквани серийни версии за обществените пътища – ултраекстремния Interceptor GTR и ориентирания към класически лукс Interceptor GT. Това доказва, че британската марка е готова да пише нова глава в историята на високите скорости.

Изображение: Jensen