BRABUS Bodo: 1000 к.с. и първи самостоятелен модел

BRABUS направи най-сериозната крачка в историята си с премиерата на Bodo – първия автомобил на марката със собствена каросерия и ясно отделена идентичност, а не просто екстремно преработен сериен модел. Дебютът по време на Como Car Week показва новата посока на компанията от Ботроп след почти пет десетилетия, свързвани основно с радикални версии на Mercedes-Benz.

Новият BRABUS Bodo е важен, защото бележи трансформацията на марката от тунинг специалист към производител на собствен „хипер-GT“ модел. Автомобилът е замислен като луксозно гран туризмо с екстремна динамика, дълги пропорции и силен акцент върху индивидуалността. Името Bodo е избрано като почит към основателя Бодо Бушман, който години наред е мечтаел за изцяло самостоятелен автомобил на BRABUS.

Дизайнът комбинира класическа GT архитектура с футуристични суперспортни линии. Каросерията е изцяло изработена от карбон, а визията разчита на широки пропорции, масивен дифузьор и активен заден спойлер. Въпреки агресивните аеродинамични елементи, стилът остава сравнително изчистен и премиум, без прекалено натоварване с декоративни детайли. Моделът изглежда като комбинация между високоскоростен GT автомобил и модерен хиперкар.

Под предния капак работи 5,2-литров битурбо V12 с 1000 к.с. и 1200 Nm въртящ момент. Техническата база идва от Aston Martin и модела Aston Martin Vanquish, което прави Bodo различен от типичните BRABUS проекти с Mercedes основа. Динамиката е в територията на хиперкарите: ускорение от 0 до 100 км/ч за 3 секунди, 0–300 км/ч за 23,9 секунди и максимална скорост 360 км/ч.

Интериорът е ориентиран към лукс и максимална персонализация. BRABUS използва кожа, алкантара, карбон и ръчно изработени детайли, като почти всеки автомобил може да бъде конфигуриран индивидуално. Кабината смесва модерни технологии с атмосфера на класическо GT, а задните седалки са проектирани така, че да осигуряват реален комфорт при дълги пътувания — рядкост при автомобили с подобна мощност.

Окачването е разработено съвместно с KW и предлага различни режими — от комфортно ежедневно каране до настройки за писта. Налични са и режими за задвижването като Wet и Super+, които променят поведението на автомобила според условията и стила на шофиране. Практична добавка е системата за повдигане на предницата, която предпазва карбоновите елементи при преминаване през неравности и рампи.

Производството на BRABUS Bodo ще бъде ограничено до едва 77 екземпляра — директна препратка към 1977 г., когато компанията е основана. Началната цена е около 1 млн. евро без данъци и допълнителни персонализации. С този модел BRABUS не просто създава поредния свръхмощен автомобил, а прави опит да изгради собствена автомобилна идентичност извън света на класическия тунинг.

Изображение: BRABUS