BMW преработва вече обновения 5 Series в духа на Neue Klasse

BMW вече работи по ново обновяване на актуалния 5 Series и този път погледът е насочен към философията Neue Klasse. Първите шпионски кадри създадоха очакване за радикална промяна, но по-новите прототипи показват далеч по-умерен и премерен подход. Особено ясно това личи при Touring версията, която издава еволюция, а не революция – фина корекция на стила, нови светлини и сериозни технологични нововъведения в салона.

В ранните тестови автомобили дизайнерите експериментираха със смели решетки, директно заети от концепта Vision Neue Klasse. Последните снимки обаче показват, че BMW е натиснало спирачката. Бъбрековидните решетки остават близки до сегашния 5 Series – по-тънки и по-изваяни, но без крайния минимализъм на концепта. Така моделът запазва разпознаваемия си облик и не рискува да отчужди по-консервативната си аудитория.

Отпред фаровете са осезаемо стеснени и по-добре интегрирани в бронята. Формите са по-чисти, а визуалната тежест е разпределена по-равномерно. Вместо рязък скок към бъдещето, BMW избира плавен преход, който логично надгражда актуалния дизайнерски език на марката.

Задната част също търпи промени, но те са по-скоро познати, отколкото изненадващи. Новите стопове напомнят на последния 3 Series, което подсказва стремеж към визуална приемственост в гамата. Touring вариантът остава нишов, като за Северна Америка се очаква единствено флагманската версия M5.

Интериорът засега остава скрит от обективите, но насоката е почти сигурна. Ако BMW следва примера на електрическия iX3, 5 Series ще получи новия panoramic iDrive – широк извит дисплей, простиращ се почти по цялата ширина на таблото, комбиниран с отделен централен екран. Очаква се и новият четирилъчев волан, който вече се превръща в запазен знак на Neue Klasse.

Под капака няма да има драми, а по-скоро доизпипване. Двулитровият турбобензинов четирицилиндров двигател остава с 255 к.с. и 400 нютонметра. Редовият шестцилиндров мотор с обем 3,0 литра вероятно ще бъде усилен до около 393 к.с. и 580 нютонметра. В гамата ще присъстват обновени дизелови версии, нов plug-in хибрид и освежен електрически i5 с по-добра ефективност и оптимизиран пробег.

Всичко това подсказва, че BMW търси златната среда между бъдещето и традицията. Neue Klasse ще даде тон, но няма да диктува агресивно правилата. Предстоящият фейслифт на 5 Series изглежда като внимателна еволюция, създадена да запази идентичността на модела и същевременно да го подготви за следващото десетилетие.

Според Вас, правилният ли е този умерен подход или BMW трябваше да рискува с по-смел дизайн в духа на Neue Klasse?