BMW iX5 60 xDrive обещава 845 км и 460 kW зареждане

Новото BMW X5 залага на технология и голям пробег

Международният тест драйв на новото BMW X5 се проведе в САЩ, където моделът се произвежда в Спартанбърг, Южна Каролина. Петото издание на X5 е представено като революционна стъпка за един от най-ключовите автомобили на марката, с над 3,1 млн. продажби.

Най-важното за клиентите е, че гамата вече покрива бензин, дизел, плъг-ин хибрид и изцяло електрическо задвижване, а следващата стъпка е и сериен вариант с водородна технология от трето поколение, разработвана с помощта на Toyota.

BMW X5 е сред основните генератори на печалба за BMW и затова всяка голяма промяна при модела е с висок залог. Именно тук е и новината: новата генерация комбинира радикален дизайн и широк „мултиенергиен“ подход, като използва усъвършенствана версия на платформата CLAR, позволяваща производство на една линия на конвенционални версии, плъг-ин хибриди, електромобили с 800-волтова архитектура и впоследствие водородни варианти.

Дизайн и оборудване: повече светлина и нови решения

Външните промени включват нова светлинна идентичност с Х-образни светлинни блокове отпред и светлинни ефекти при отключване, стартиране и отдалечаване. Срещу доплащане се предлага функцията Ceremonial Light Carpet (церемониален светлинен „килим“) с препратки към историята на BMW M.

За пръв път X5 се отказва от характерната двойна пета врата в името на аеродинамиката. Моделът се разделя и с традиционните дръжки на вратите, заменени от малки „крилца“ Winglets (крилца), чрез които вратите се отварят автоматично след докосване и проверка от сензори за препятствия.

По отношение на колелата: стандартно се предлагат 21-инчови джанти, 22-инчовите са опция, а 23-инчови се предлагат за пръв път за X5.

Задвижвания: от меки хибриди до електрически iX5

BMW разчита на мултиенергиен подход. Версиите X5 40 xDrive и X5 40d xDrive са с мека хибридна технология и развиват съответно 400 к.с. и 286 к.с. Следват плъг-ин хибридите X5 50e и X5 M60e с 313 к.с. и 612 к.с., като към момента M60e е на върха на гамата.

Посочено е и, че догодина гамата ще бъде обогатена с 4,4-литров V8, като към момента не се уточнява дали ще е в чист вариант или с електромотор.

От старта на производството е наличен и изцяло електрическият BMW iX5 60 xDrive.

BMW X5 40 xDrive: 400 к.с., 540 Nm и фокус върху комфорта

Базовата бензинова версия BMW X5 40 xDrive разчита на 3,0-литров редови шестцилиндров двигател с 48-волтова хибридна система, която добавя 18 к.с. и 200 Nm от електромотор в 8-степенната трансмисия на ZF. Системният въртящ момент е 540 Nm, а масата е около 2365 кг.

Тестовият автомобил е бил с двуосово въздушно окачване с регулиране на височината и активна система против накланяне на каросерията, като резултатът е описан като много комфортно возене, съчетано със стабилност.

Интериор и технологии: Panoramic iDrive и 18-инчов дисплей

Интериорът е силно дигитализиран и включва Panoramic iDrive, простиращ се между А-колоните и заменящ конвенционалното приборно табло, както и 3D head-up дисплей (прожекционен дисплей). На централната конзола е разположен 18-инчов екран, а за предния пътник има допълнителен дисплей.

Багажникът е с обем 655 литра, а при iX5 е посочен и 53-литров преден багажник frunk (преден багажник).

BMW iX5 60 xDrive: батерия 141 kWh, 800 V и 845 км пробег

Ключовият акцент при BMW iX5 60 xDrive е батерия с използваем капацитет 141 kWh, определена като най-големия капацитет сред електромобилите, предлагани в Европа. Платформата CLAR е надградена до 800 V архитектура, а батериите и електромоторите са от шесто поколение eDrive на BMW.

Батерията използва цилиндрични клетки с височина 120 мм, сглобени директно в общ блок без отделни модули, разположен в пода на автомобила. Посочено е, че запазването на ниска височина на батерийния блок е било ключово, за да се избегне усещане за „двуетажна“ конструкция.

Теглото на iX5 60 xDrive е 2900 кг, а за да бъде контролирано, моделът е със стандартно въздушно окачване на двата моста. При задния мост въздушната пружина и амортисьорът са разделени, с цел по-добър баланс между комфорт и поведение.

BMW заявява максимален пробег 845 км с едно зареждане. Описан е и демонстрационен пробег от 800 км (Сан Франциско – Нюпорт Бийч) без зареждане.

При зареждането е посочена пикова мощност до 460 kW (при сравнение: iX3 и i3 до 400 kW) и възможност 10–80% да се постигне за 23 минути.

Цени: от 90 700 до почти 120 000 евро

Стартовите цени с ДДС са:

• BMW X5 40 xDrive: 93 200 евро
• BMW X5 40d xDrive: 90 700 евро
• BMW X5 50e: 100 800 евро
• BMW X5 M60e: почти 120 000 евро
• BMW iX5 60 xDrive: 100 800 евро

Посочено е още, че догодина може да се очаква и по-евтина версия на електрическото BMW X5.

Технически данни: BMW X5 40 xDrive

• Дължина: 4994 мм
• Широчина: 2000 мм
• Височина: 1751 мм
• Междуосие: 3035 мм
• Маса: около 2365 кг
• Мощност: 400 к.с. при 5200–6500 об/мин
• Въртящ момент: 540 Nm при 1980–5000 об/мин
• Максимална скорост: 250 км/ч
• 0–100 км/ч: 5,3 сек
• Среден разход: 9,1 л/100 км
• CO₂ емисии: 207 г/км