BMW и Брюксел се борят за по-евтини електрически Mini от Китай

BMW започна активни преговори с европейските власти, за да премахне допълнителните вносни мита за електрическите Mini, произвеждани в Китай. В центъра на вниманието са моделите Mini Cooper и Mini Aceman, които могат да получат специално изключение по схема „случай по случай“. Компанията се надява така да направи колите по-достъпни за европейските потребители, докато същевременно запазва партньорството си с китайския производител Greatwall Motors за разработка и производство на електрически Mini. Целият проект е поставен под натиск от високите такси на Брюксел и спадащите продажби на европейски марки в Китай.

В началото на годината Европейската комисия потвърди принципно споразумение с Китай за премахване на допълнителните данъци при внос на електромобили, но мярката не е обща. Тя се прилага поотделно за всеки случай, срещу ангажименти за инвестиции и минимална цена на автомобила. По този подход BMW вече е стартирал собствените си преговори, като според Handelsblatt разговорите са на напреднал етап. Първият производител, който успя да постигне подобно споразумение, беше Cupra, започнал преговори още преди официалното потвърждение от Брюксел.

Ако BMW успее да финализира сделката, Mini Cooper и Aceman ще могат да избегнат допълнителните 20,7% мита, което би намалило цената им и би увеличило конкурентоспособността им на европейския пазар. Идеята за прехвърляне на производството обратно в Европа не помага, защото това би означавало производство в британския завод в Оксфорд и не решава проблема с митата за внос. В същото време BMW се надява да запази стабилността на партньорството си с Greatwall и да продължи развитието на електрическите Mini.

От китайска страна интересът към подобни преговори е ограничен. Пекин първоначално е изразил разочарование от подхода с индивидуални споразумения и е препоръчал на производителите си да не започват диалог. Едва наскоро Китай даде зелена светлина за такива контакти, но засега официално няма китайски производител, който да е открил процедура за облекчение на мита. Това поставя BMW в специфична позиция между европейските регулации и китайските производители.

С постигането на подобно споразумение BMW би могъл да предложи по-достъпни електрически Mini в Европа и да зададе нов стандарт за внос на електромобили от Китай. Това би означавало по-евтини коли за клиентите и по-голяма конкурентоспособност за марката на континента, докато други производители наблюдават развитието на ситуацията.

Смятате ли, че облекчаването на митата за електрическите Mini ще направи колите по-достъпни и по-желани за Вас в Европа?