BMW 3 Series G50 дебютира с до 443 к.с. и нов Panoramic Vision интериор

BMW разкрива постепенно осмото поколение на 3 Series, като след електрическата BMW i3 (NA0) идва ред и на бензиновите версии с вътрешен индекс G50. Новото поколение е ключово за марката, защото именно то ще бъде гръбнакът на гамата преди появата на бъдещите plug-in хибриди, комби версиите и по-мощните M изпълнения.

Историята на BMW 3 Series започва още през 1975 г., а осмото поколение поставя още по-силен акцент върху унификацията между моделите с двигатели с вътрешно горене и изцяло електрическата i3. Разликите вече няма да са толкова видими отвън, докато салонът и дигиталната среда ще следват почти една и съща философия.

Дизайнът на новата BMW 3 Series G50 е силно повлиян от i3. Предната част получава тесни хоризонтални фарове и ново оформление около бъбрековидната решетка, а долната част на бронята е доминирана от голям централен въздухозаборник и два вертикални странични канала. В профил се открояват изскачащите дръжки и джанти с размер между 18 и 20 цола.

Отзад моделът използва издължени затъмнени светлини и по-изчистена архитектура на капака на багажника. При четирицилиндровите версии изпускателната система остава скрита зад декоративни елементи, докато BMW M350 xDrive демонстрира по-агресивен характер с черен гланцов дифузьор и четири изпускателни накрайника.

Въпреки новия дизайн бензиновата 3 Series запазва платформата CLAR, позната от поколението G20. Размерите обаче нарастват: дължината достига 4765 мм, ширината е 1850 мм, височината – 1455 мм, а междуосието – 2860 мм. Така G50 става по-голям във всички основни направления, без да излиза от рамките на традиционния спортен седан.

В интериора BMW прави сериозна крачка към новия дигитален език на марката. Пред водача стои BMW Panoramic Vision, който прожектира информация по долната част на предното стъкло, а централният дисплей е с диагонал 17,9 инча. При M350 xDrive е предвиден спортен M волан с червена централна маркировка, а опциите включват спортни седалки, отопление на задните места и няколко цветови комбинации за салона.

Всички бензинови версии на BMW 3 Series G50 използват 48-волтова mild-hybrid система. В Европа базовите предложения са BMW 318 със 156 к.с. и 250 Nm, както и BMW 320 с 211 к.с. и 330 Nm. И двата модела използват 2,0-литров турбобензинов четирицилиндров двигател и работят с 8-степенна автоматична трансмисия Steptronic.

На върха на гамата за момента стои BMW M350 xDrive с 3,0-литров редови шестцилиндров турбомотор. Системната мощност достига 443 к.с., а въртящият момент е 580 Nm. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 4,1 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена до 250 км/ч.

Интересен акцент е новият режим, който позволява принудително изключване на подаването на мощност към предната ос. Така M350 xDrive може да премине в конфигурация, ориентирана към задното предаване и контролирано приплъзване – функция, която досега беше по-тясно свързана с по-екстремните M модели.

За САЩ BMW ще предлага 330, 330 xDrive и M350 xDrive. Базовите 330 версии използват 2,0-литров турбомотор с 258 к.с. и 400 Nm, а ускорението до 96,6 км/ч е около 5,9 секунди. Цените започват от 49 900 долара за 330, 51 900 долара за 330 xDrive и 65 900 долара за M350 xDrive.

Паралелно с бензиновата гама BMW разкрива и нови данни за електрическата i3 40 xDrive. Тя използва два електромотора, развива общо 374 к.с. и 520 Nm, а батерията е с капацитет 82,8 kWh. Максималният пробег достига 710 км по WLTP, ускорението до 100 км/ч е 5,4 секунди, а максималната скорост – 200 км/ч.

По-късно гамата ще бъде разширена с plug-in хибриди, комби версии и по-мощни M предложения. Сред тях вече е потвърден и BMW i3 M60 xDrive M Performance, който трябва да се появи на пазара през 2027 г. Така новата 3 Series ще съществува като една обща фамилия с бензинови, хибридни и електрически версии, но с почти идентична визуална и дигитална идентичност.

Изображение: BMW