Bentley Supersports Convertible бе засечен с аеро пакет

Bentley тества Supersports Convertible край Нюрбургринг с ключови подобрения

Bentley беше засечен да тества Supersports Convertible, вероятно планиран като моделна година 2028, с минимална камуфлажна маскировка край Нюрбургринг. Прототипът носи сходни аеродинамични решения с Supersports Coupe за моделна година 2027, което е важно, защото подсказва, че високопроизводителната линия на Continental ще получи и открит вариант.

След появата на Supersports Coupe (2027), следващата стъпка логично е кабриолет версията, която запазва агресивния подход към динамиката и стабилността при висока скорост. За марката това е показателно продължение на „по-бързия“ разказ около Continental, но с фокус върху откритото шофиране.

Позиционирането на Supersports като по-екстремна интерпретация на Continental GTC личи от видимите детайли по каросерията и решенията за аеродинамика и охлаждане. Разликата е ясна: тук не става дума за дискретен луксозен кабриолет, а за версия с изразена инженерна цел.

Отзад прототипът показва спойлер върху капака на багажника и сериозно изглеждащ аеродинамичен дифузьор, комбинирани с четири накрайника на ауспуха — очакван знак за V8 конфигурация. Матово черното изпълнение е комбинирано с черни джанти Pirelli, като целият вид остава последователно „затегнат“ и ориентиран към динамиката.

Отстрани се виждат разширения на праговете и оформяне на броните, които подчертават, че Supersports се отличава осезаемо от стандартния Continental. При купето задната следа е била разширена с 16 мм, а концепцията включва отказ от задвижване на четирите колела и plug-in hybrid (плъгин хибрид) конфигурация в полза на по-„чист“ силов тракт.

Тази рецепта при купето включва задно задвижване, завиване на задните колела и електронно управляван блокаж на задния диференциал (limited-slip differential) — пакет, който се очаква да бъде пренесен и към Supersports Convertible.

Отпред прототипът разчита на отличима решетка и броня, плюс **dive planes (аеродинамични „перки“) ** отстрани, проектирани да намаляват подемната сила отпред. Външните отвори на предната броня са насочени към охлаждане на двигателя и спирачките, което допълнително дистанцира модела от по-сдържания Continental GTC.

Стабилността при висока скорост е ключова тема, а прототипът демонстрира и карбон-керамични спирачки. Под капака се очаква познатият 4,0-литров V8 от гамата на Continental, но тук в бензинова конфигурация без хибрид.

В тази версия агрегатът развива 666 метрични к.с. и 800 Nm, като се посочват още 657 к.с. и 590 lb-ft (800 Nm) при подходящо гориво. Тягата се насочва към задния мост чрез двусъединителна трансмисия (dual-clutch).

При Supersports Coupe се използва лек изпускателен тракт Akrapovic, а масата е посочена като 1 998 кг (европейска спецификация). Този резултат е постигнат чрез премахване на компоненти с цел по-пуристко усещане зад волана, докато при кабриолета постигането на подобно тегло би било по-трудно заради механизма на покрива.

Независимо дали ще е със сходна или по-висока маса, Supersports Convertible се очаква да ускорява до 100 км/ч за под 4 секунди при най-сцепните гуми. Максималната скорост, когато покривът е вдигнат, е посочена като до 320 км/ч.

За купето се посочва производствена серия от 500 броя, която вече е изчерпана, а следващият логичен ход е пускането и на откритата версия. Прототипът е с минимална камуфлажна маскировка, което подсказва, че официалната премиера може да не е далеч.