Bain & Company: Цена и техника пренареждат избора на автомобил

Защо цената и функциите вече решават покупката

При покупка на автомобил все по-малко хора се водят само от името на емблемата на капака. Проучване на Bain & Company сред над 12 000 купувачи по света показва, че цената и технологиите излизат на преден план, което променя правилата за утвърдените производители. Това е важно, защото създава по-благоприятни условия за по-нови марки, включително китайски.

Тенденцията идва в момент, когато пазарът в Европа ускорява прехода към електромобили, а конкуренцията вече не е само между традиционни брандове, а и между различни технологични решения, оборудване и ценови стратегии.

Цена срещу оборудване: различни приоритети по региони

В Европа 62% от анкетираните посочват цената като най-важен критерий при избор на автомобил. В САЩ делът е още по-висок – 68%. В Китай картината е различна: за 58% водещи са техническите функции и оборудването.

И в Китай марката остава важна, но губи тежест спрямо модерните технологии. Резултатът е ясен контраст: Европа и САЩ поставят цената в центъра, докато китайските купувачи са по-фокусирани върху функциите и нивото на оборудване.

Нови марки влизат в „късата листа“ на купувачите

На европейския масов пазар 35% от участниците са принципно отворени към по-нови марки или изобщо не държат на конкретен автомобилен бранд. В премиум сегмента този дял е 29%. Общо за Европа 14% казват, че марката е напълно без значение за тях.

Това е директно предизвикателство за утвърдените производители, включително германските, които дълго време са разчитали на клиентска лоялност и имидж. Ако изборът се прави все повече според цена, оборудване и технически възможности, традиционните предимства отслабват. Въпреки това, в европейския премиум сегмент марката продължава да е сред ключовите критерии.

Шанс за BYD, MG, Xpeng и Leapmotor – но с нови изпити

От променящите се нагласи могат да спечелят китайски компании като BYD, MG, Xpeng и Leapmotor. Много от техните модели съчетават богато оборудване и модерна електрическа технология с сравнително привлекателни цени. Именно при прехода към електромобилност това може да промени баланса на силите на европейския пазар.

И регистрациите подсказват интерес: по данни на JATO Dynamics през септември около 72 000 автомобила от марки в китайска собственост са били новорегистрирани в Европа – 76% повече спрямо същия месец година по-рано. В тази група обаче влизат и марки с европейски корени.

Отвореността не означава автоматична покупка. Новите производители трябва да се докажат със сервиз, надеждност и дългосрочна стойност. Проучването все пак подчертава, че лоялността към традиционните марки вече не е даденост: който предложи технологии на атрактивна цена, може да печели купувачи и без десетилетия история зад гърба си.