BAIC Foton планира 5000 мегаватови зарядни и нови е-камиони

Мегаватовото зареждане за е-камиони става по-бързо и по-масово

BAIC Foton обяви план за разширяване на бързото зареждане за електрически камиони и показа нови модели, заедно със собствено зарядно решение. Компанията цели 5000 стандартизирани, интегрирани станции с партньори, а над 3000 от тях трябва да бъдат изградени извън Китай до 2027 г. – включително в Европа, което е важно за ускоряване на електрификацията в логистиката.

Ключовият залог е в „екосистема“: не само отделни зарядни колонки, а свързване на превозни средства, инфраструктура, електроенергийна мрежа и облак (cloud – облачни услуги). Така зареждането се превръща в интегрирана енергийна услуга, където данните и управлението на енергията са толкова важни, колкото и самата мощност.

BAIC Foton е създала индустриален алианс за изграждането на мрежата. В него участват производителите на батерии CATL и Sunwoda, операторът на зарядна мрежа TELD и производителят на зарядна хардуерна инфраструктура Hunan Jingneng New Energy Technology. Общата цел е 5000 стандартизирани станции, но компанията не посочва срок за изпълнение на целия проект.

За международната експанзия BAIC Foton дава по-конкретна рамка: до 2027 г. целта е инсталиране на повече от 3000 станции извън Китай. Като целеви региони са посочени Азиатско-тихоокеанският регион, Латинска Америка, Африка и Европа. Плановете са представени по време на корпоративно събитие в Пекин.

От лек камион до 40-тонен клас

Паралелно със зарядната офанзива BAIC Foton представя Aumark Z – лекотоварен камион, базиран на собствена електрическа платформа. Производителят посочва максимална зарядна мощност 1,05 мегавата. При зарядна скорост 8C (C-rate – кратност на зареждане спрямо капацитета на батерията) батерията трябва да може да се зареди от 20% до 80% за 8 минути.

В тежкия сегмент фокусът е върху Auman Galaxus и Cavan Beacon. И двата модела трябва да получат мегаватови зарядни конектори. BAIC Foton посочва, че в рамките на 6 минути може да се добави енергия за около 100 км пробег. Компанията вижда приложение в експресната логистика, хладилни превози, пристанищни операции и насипни товари.

Платформата на Cavan Beacon не е изцяло нов проект: BAIC Foton вече е показвала производен вариант на IAA Transportation. Платформата е предназначена за тежкотоварни камиони с нискоемисионни и беземисионни задвижвания. На тази база компанията досега е дала да се разбере, че подготвя батерийно-електрически и водородно задвижван 40-тонен камион.

Зарядна станция с 10 kV вход и 1000 V изход

За инфраструктурата BAIC Foton представя зарядна станция с 10 kV вход за променлив ток и 1000 V изход за постоянен ток. Станцията може да се свързва с фотоволтаична система и стационарни енергийни съхранители. Пълният потенциал се реализира, когато превозното средство поддържа едновременно зареждане чрез два зарядни кабела.

Свързаността има и втори слой – данните за планиране и експлоатация на зарядните мрежи. BAIC Foton посочва над 3,5 милиона свързани превозни средства, дневен капацитет за обработка на данни 3 петабайта и повече от 770 000 свързани зарядни точки. Заедно с четири платформи – за свързани данни от превозни средства, процеси на зареждане, енергиен обмен между превозно средство и мрежа и управление на батерията – това трябва да изгради „базирана на данни“ система за зареждане.

По думите на вицепрезидента Qin Zhidong, екосистемата трябва да повиши ефективността в логистиката, да намали оперативните разходи и да допринесе за по-екологичен търговски транспорт в световен мащаб. Като допълнителни възможности са посочени виртуални електроцентрали, лизинг на батерии и вторичната употреба на батерии.