Автомобилни заводи без хора: реалност още преди 2030 г.?

Големите автомобилни производители по света вече търсят начини да намалят разходите, без да забавят развитието. Една от най-обещаващите тенденции е все по-дълбоката роботизация на производството. Според експерти първите заводи, които ще работят без директно човешко присъствие по част от линиите, могат да се появят още преди края на десетилетието.

Концепцията е известна като „Dark Plants“ — фабрики, които могат да функционират без осветление и без постоянни оператори. Роботите вече са стандарт в заваръчните, бояджийските и логистичните участъци, но следващата стъпка е сглобяването на автомобили почти изцяло автоматично.

Ключовият тласък идва от Китай, където тоталната роботизация се разглежда като инструмент за бързина и контрол на разходите. Но и американски, европейски и корейски компании не изостават. Hyundai планира да внедри хуманоидни роботи от Boston Dynamics в бъдещия си завод в Джорджия от 2028 г., а Mercedes експериментира с двукраки роботи за монтажни задачи. Tesla работи по своя робот Optimus, макар индустриалното му използване засега да е ограничено.

Подобни „тъмни“ заводи могат да намалят разходите и времето за пускане на пазара с до 50%. Роботите работят непрекъснато, с постоянна прецизност и без организационни ограничения. Дори при производството на батерии хуманоидни роботи вече поемат задачи, които преди бяха запазени за хората.

Все пак има социален въпрос. В Европа и особено във Франция синдикатите вероятно ще реагират остро на намаляването на броя оператори. Индустрията обаче уверява, че хората ще запазят ключови роли в поддръжката, софтуерния надзор, контрола на качеството и логистиката. Въпреки това посланието е ясно: автомобилните заводи без човешки работници вече не изглеждат като научна фантастика.