Автомобил след подаване на ток: изчакайте няколко минути преди кабелите

Защо няколко минути изчакване и каране имат значение

След подаване на ток изкушението е да свалите кабелите веднага и да оставите двигателя да работи на място. Това обаче често не е най-доброто решение, защото разредената акумулаторна батерия се възстановява бавно на празен ход.

Ключовото правило е просто: оставете кабелите включени няколко минути, докато и двата автомобила работят, и чак след това ги откачете. Така намалявате риска системата да остане отново без достатъчно заряд веднага след запалването.

Като допълнителен ориентир, за по-бързо дозареждане обикновено е по-полезно да се кара, а не просто да се чака на място — приблизително 30 минути с по-високо темпо, при възможност без излишни електрически консуматори.

След като автомобилът запали, кабелите не бива да се свалят веднага. Оставете ги свързани още няколко минути, докато и двата двигателя работят, а после ги откачете в обратен ред.

Колко дълго да работи моторът след това — или по-добре колко дълго да се кара — зависи от няколко фактора. Важни са капацитетът на батерията, колко дълбоко е била разредена и колко електрически системи веднага започват да консумират ток.

Причината празният ход често да не е достатъчен е в начина, по който се зарежда батерията. Алтернаторът се задвижва от двигателя, но при ниски обороти подава ограничен ток — обикновено достатъчен основно за системи като запалване, впръскване, прибори и при някои автомобили електрическо сервоуправление, но не и за осезаемо бързо възстановяване на напълно паднал акумулатор.

Можете леко да повишите оборотите на място, но по-смисленият вариант е да потеглите, след като двигателят работи стабилно. Като груба ориентация се посочват около 30 минути шофиране с по-високо темпо — по-скоро извънградско или магистрала — и по възможност без ненужни консуматори. Ако работят фарове, чистачки, климатик и аудиосистема, възстановяването ще отнеме повече време.

При самото „прехвърляне“ с кабели (подаване на ток) при по-нови автомобили се препоръчва повече внимание от преди. Плюсовият кабел се свързва стандартно към плюсовите полюси на двете батерии. При минусовия кабел единият край се свързва към донорската батерия, а другият е по-добре да отиде към масова точка в двигателния отсек на авариралия автомобил, вместо директно към неговия минусов полюс.

Логиката е, че при по-нови автомобили внезапният токов удар може да създаде проблеми и в най-лошия случай да засегне управляващата електроника. След като кабелите са свързани, изчакайте първо няколко минути, стартирайте донорския автомобил и го оставете да поработи кратко, а после стартирайте автомобила с падналата батерия. Ако не запали, изчакайте отново за кратко и опитайте повторно.