Avatr 07 показва електронни огледала и пробег 932 км

Avatr 07 носи повече комфорт и технологии за дълъг път

Avatr представи в детайли Avatr 07 – кросоувър с акцент върху комфорта на пътниците и високотехнологично оборудване, включително електронни външни огледала в по-високите версии и зарядна станция като бонус. Това има значение, защото моделът комбинира голям пробег на хибридна система тип REEV (последователен подзареждаем хибрид) с функции, насочени към по-малка умора при дълги пътувания.

Кросоувърът е проектиран с характерната „плаваща“ стилистика на марката, дело на главния дизайнер Надер Фагихзаде. Запазени са елементи като скрити дръжки на вратите, врати без рамки и панорамен покрив, което подчертава премиум позиционирането.

Простор и удобства за втория ред, но странна практичност

Avatr 07 е с размери 4825×1980×1610 мм и междуосие 2940 мм, което осигурява щедро пространство в салона. Дори при максимално изтеглена назад седалка на водача, на втория ред остава достатъчно място за краката.

Пътниците отзад получават вграден в централния подлакътник контролер с разширени функции: освен отопление може да се регулира наклонът на облегалката, да се премества предната дясна седалка и да се управлява щората на панорамния покрив.

Контрастът идва при багажното отделение: то не е отделено от салона и липсват рафт или текстилна завеса, което е необичайно решение за автомобил с претенции за комфорт.

Масаж отпред и електронни огледала за водача

Предният пътник разполага с масажна функция с няколко режима и три степени на интензивност. Водачът също може да ползва масаж, но една от ключовите технологични „играчки“ са електронните външни огледала (камери вместо традиционни огледала), предлагани в двете най-високи нива.

Производителят посочва антиотблясъчно покритие на обективите, подгряване и специален режим против мъгла, както и функции за приближаване/отдалечаване и регулиране на яркостта.

Електронните огледала: логична стъпка, трудна преценка на дистанция

Преходът към електронни огледала се вписва в посоката към автономно управление, но тестът показва познат проблем: поради „плоскостта“ на екрана, преценката на разстоянието до автомобил отзад остава трудна. Липсата на дълбочина в изображението „изглажда“ дистанцията и изисква време за привикване.

„Безшумни“ гуми и маса до 2,3 тона

Сред интересните детайли е фабричното използване на гуми Continental с технология ContiSilent mute („безшумна“ технология): допълнителен вътрешен слой от звукопоглъщащ материал може да намали шума до 9 dB. Посочено е и по-ниско енергопотребление.

Снаряжената маса на модела е 2205–2305 кг, така че подобно решение е важно за комфорта.

REEV хибрид: батерия CATL, пробег до 932 км

Avatr 07 е REEV (последователен подзареждаем хибрид), при който бензиновият двигател работи като генератор за електрическата система. Моделът използва литиево-железо-фосфатна батерия CATL с капацитет 39,05 кВтч и резервоар 45 л.

Декларираният общ пробег по NEDC е 932 км за версия със задно задвижване и 900 км за версия с двойно предаване. Само на електричество кросоувърът може да измине 207 км (задно) и 197 км (4×4) по NEDC.

На приборния панел се показват различни стойности според избрания измервателен режим: за по-адекватни числа е нужно превключване от NEDC към RTDR, като това се прави от меню „Енергия“, а не от „Единици“.

В икономични режими при 90–110 км/ч на магистрала, с четирима души и малък багаж, по време на теста е отчетен разход около 7,5–8,5 л/100 км, а разходът на електроенергия е 23–25 кВтч.

Двигатели: 1.5 бензинов генератор и два електромотора

Като генератор работи 4-цилиндров 1,5-литров бензинов двигател JL469ZQ1 с пикова мощност 143 к.с. Производителят посочва ефективност на преобразуването на горивото в електроенергия 3,63 кВтч/л.

Задвижването е изцяло електрическо: отзад има синхронен мотор с постоянен магнит, а отпред – асинхронен променливотоков мотор, който се включва при необходимост от висока скорост или при движение извън пътя.

Сумарната пикова мощност е 502 к.с. и 595 Nm, но 30-минутната „данъчна“ мощност е 129 к.с.

Зареждане: подарък 11 кВт станция и до 120 кВт DC

Всеки купувач получава зарядна станция 11 кВт с порт CCS Combo 2. Самият автомобил поддържа зареждане до 120 кВт с постоянен ток и до 6,6 кВт с променлив ток.

Компромиси: без задна чистачка и лимит на круиз-контрола

В нито едно ниво на оборудване няма задна чистачка, което влияе на видимостта при дъжд, особено при ситна ръмеж.

Има и ограничение на круиз-контрола до 150 км/ч, което стои необичайно за автомобил с висока мощност, макар да покрива типичните условия за движение.

Режими на движение и пневматично окачване с CDC амортисьори

Моделът предлага три режима: спортен, икономичен и комфортен, плюс индивидуални настройки за ускорение, рекуперация и управление.

В по-високите версии е налично адаптивно пневматично окачване с управление на демпферирането и електронно регулируеми амортисьори CDC от ZF с време за реакция под 30 ms и до 100 настройки в секунда. Окачването има четири режима, а клиренсът варира 125–185 мм. Най-ниската позиция 125 мм не се активира ръчно, а автоматично при определени условия (например над 120 км/ч); най-ниската задаваема от водача позиция е 135 мм.

Асистенти: адаптивен и „интелигентен“ круиз, плюс автоматично престрояване

Avatr 07 разполага с два типа круиз-контрол: адаптивен и „интелигентен“, при който се добавя центриране в лентата и автомобилът сам коригира траекторията. Системата следи за ръце на волана, но едновременно с това изисква водачът да не пречи на корекциите – специфичен баланс, към който трябва да се привикне.

Функцията за автоматично престрояване работи чрез включване на мигач: автомобилът проверява обстановката и започва маневрата, като при промяна в трафика може да се върне в лентата или да довърши престрояването според това кое е безопасно.

Нива на оборудване и ключови разлики

Предвидени са три нива на оборудване:

• Базово 07_1: цена от 6,6 млн. рубли, задно задвижване, 20-инчови колела, стандартно окачване и класически огледала. Има 35,4-инчов многофункционален дисплей на приборния панел и около два десетки радара; липсва лидар на покрива.
• 07_3.1: 6,9 млн. рубли, двойно предаване, 21-инчови колела, кожен салон, пневматично окачване и аудиосистема с 25 говорителя.
• 07_3.2: 7,0 млн. рубли, разликата спрямо 07_3.1 са електронните външни огледала.

Avatr 07 използва гориво АИ-92 и по-високо.

Динамика и обеми

Ускорението 0–100 км/ч е 5,5 сек за версията с двойно предаване и 7,1 сек за задното предаване. Обемът на багажника е 500 л.

Avatr 07 комбинира голям пробег по NEDC, силно електрическо задвижване и богати асистиращи системи, но същевременно оставя въпроси за практичността и удобството в реални условия – от липсата на задна чистачка до периода на адаптация към електронните огледала.