Audi строи първи завод в САЩ за 4,2 млрд. долара

Нов завод на Audi в Джорджия намалява митата и риска

Audi планира да построи завод в щата Джорджия — първото си производствено предприятие в САЩ, обяви президентът Доналд Тръмп на митинг в щата. Инвестицията е важна за Volkswagen Group, защото може да ограничи ефекта от 25% мита върху вносните автомобили и авточасти, които вече тежат на продажбите.

Решението идва на фона на факта, че Audi внася всички автомобили, които продава на американския пазар, от заводи в Европа или Мексико — зависимост, която прави марката по-уязвима при по-високи търговски бариери.

В по-широк контекст, конкурентите на Audi отдавна залагат на местно производство в САЩ: BMW има завод в Южна Каролина, а Mercedes-Benz — в Алабама, като и при двата фокусът е предимно върху SUV модели. На този фон Audi изоставаше с липсата на собствен американски завод.

По думите на Тръмп Audi ще инвестира 4,2 млрд. долара в завод в Мейкън, Джорджия, с капацитет 200 000 автомобила годишно. Той заяви, че строителството ще започне „следващия месец“ и представи проекта като резултат от митническата политика, която икономисти определят като фактор за повишаване на инфлацията.

Ръководителят на Audi Гернот Дьолнер каза, че в новия завод ще се произвеждат SUV автомобили.

Въпреки обявените параметри, ще минат години, преди заводът в Джорджия да започне реално производство. На този фон инвестицията в ключов щат с оспорвана изборна конкуренция се вписва и в по-широките усилия на Volkswagen да намали митническата тежест и да подкрепи продажбите си в САЩ.

По оценки на Cox Automotive продажбите на Volkswagen в САЩ, включително марките Audi и Porsche, са спаднали с почти 10% през третото тримесечие. С пазарен дял 3,4% Volkswagen остава сравнително малък играч на американския пазар, въпреки че е вторият по големина автомобилен производител в света след Toyota.

Volkswagen има завод в Чатануга, щата Тенеси, но там произвежда само един модел — SUV модела Atlas. Останалите модели на Volkswagen за САЩ са вносни, като в много случаи идват от Мексико.

Групата вече изгражда и завод в Южна Каролина, където от следващата година ще произвежда пикапи и SUV автомобили под марката Scout.

Проектите за нови мощности обаче носят и риск. Volkswagen и други автомобилни производители вече имат недостатъчно натоварени заводи, които натежават върху печалбите им. Компанията губи пазарен дял в Европа от китайски производители като BYD и Geely и е заявила, че може да се наложи да затвори или продаде четири свои завода в Европа.

Американският пазар остава особено привлекателен и по друга причина: той е сред малкото големи пазари, на които китайските автомобилни производители практически не присъстват заради мита, надхвърлящи 100%.