Audi RS Q5 с плъг-ин хибрид и до 630 к.с.

Прототипът на 2027 Audi RS Q5 беше заснет по време на тестове в Германия и ясно показва порт за зареждане на задната лява калобрана. Това е директен знак, че най-мощният вариант на Q5 ще бъде plug-in хибрид (PHEV), а не чисто бензинов модел. Интересът към модела идва от очакваната мощност до 630 к.с., което го поставя на нивото на актуалния Audi RS 5 с електрифицирано задвижване. Това е важен сигнал за посоката на Audi Sport в средния SUV клас.

Серията Q5 вече има спортна версия SQ5, но RS Q5 ще бъде най-екстремният вариант в гамата. Очаква се той да използва битурбо V6 двигател, комбиниран с електрическа система, представена по-рано от Audi Sport през 2026 г. Прототипът визуално наподобява SQ5, но ключовият детайл е зарядният порт, който издава PHEV архитектурата. Отзад се виждат и двойни накрайници на изпускателната система, различни от четирите при SQ5.

Audi залага на Premium Platform Combustion – еволюция на MLB Evo архитектурата. Тя използва надлъжно разположени двигатели и по-модерна електронна архитектура с централизирани изчислителни модули. Това позволява по-добри OTA (over-the-air – дистанционни софтуерни обновления) и по-гъвкаво управление на системите. Платформата ще остане в употреба за премиум моделите на групата и през следващото десетилетие.

Батерийната система вероятно ще бъде сходна с тази в новите RS и S plug-in хибриди на Audi. При актуалните модели се използва батерия с около 25.9 kWh брутен капацитет и приблизително 20–22 kWh нетен. Това осигурява електрически пробег до около 80–84 км според WLTP цикъла. Очакванията са RS Q5 да използва подобна конфигурация, поне в първото си поколение.

Двигателят с вътрешно горене ще бъде 2.9 TFSI V6 битурбо от фамилията EA839, който вече се използва в RS 4 и RS 5. В комбинация с електрическа система той достига до около 630 к.с. и 825 Nm в режим boost, който позволява кратко пълно разгръщане на мощността. Това позиционира RS Q5 като един от най-силните SUV модели в сегмента.

Конкуренцията в класа също се променя. Mercedes постепенно се отказва от част от високопроизводителните си SUV конфигурации, а BMW насочва усилията си към електрически M модели. Това създава възможност RS Q5 да остане еталон в класа на мощните средни SUV модели с двигател с вътрешно горене и хибридна система.

В крайна сметка Audi RS Q5 се очертава като стратегически модел – съчетаващ електрификация, висока мощност и традиционен V6 характер в един от най-конкурентните SUV сегменти.

Изображения: Audi