Audi обмисля офроуд модел на рама срещу G-Class

Audi цели най-ексклузивния офроуд сегмент с рама и печалба

Audi обмисля навлизане в най-ексклузивния офроуд сегмент, доминиран от Mercedes-Benz G-Class и Land Rover Defender. Потенциалният ход е важен, защото би дал на марката липсващата до момента здрава рама, която отваря път към нов тип високопроходими модели.

След години фокус върху модели със стандартна еднокорпусна каросерия, Audi разглежда вариант, който променя правилата на играта: истинска офроуд архитектура, подходяща за премиум машини с високи маржове дори при по-ограничени серии.

Ключов сигнал идва от неофициална информация от американски източници: в завода на Scout Motors в Южна Каролина може да се сглобяват по 25 000 автомобила Audi годишно. Volkswagen Group засега не потвърждава официално използване на споделена платформа, но подобна стъпка би осигурила на луксозния бранд именно рамата, която липсва в сегмента на настоящите му модели.

Паралелно с това Audi развива и много по-широка стратегия за присъствие в САЩ. По време на публичен митинг в Джорджия бяха обявени инвестиции от 4 милиарда долара за изграждането на голям производствен комплекс с капацитет 200 000 SUV годишно и разкриване на близо 4 500 нови работни места.

Главният изпълнителен директор Гернот Дьолнер потвърди намерението в този щат да се концентрира производството на най-големите и луксозни представители на гамата. Софтуерните и инженерни анализи сочат към бъдещо сглобяване на Q7, Q8 и Q9, като стартът на поточните линии е предвиден за следващото десетилетие.

Въпреки че няма обявени конкретни имена на модели или точни дати за пазарния дебют на евентуалния офроуд флагман, техническите варианти вече привличат сериозен интерес. Разработчиците обсъждат гъвкави решения за задвижване: изцяло електрически версии, както и модификации с бензинов генератор за удължаване на пробега (range extender – система, при която двигателят работи като генератор, за да зарежда батерията).

Тази комбинация от потенциална рамова платформа и различни типове електрифицирано задвижване се вписва в целта на ръководството: високопроходими премиум модели, които дори при скромни производствени серии могат да носят внушителни финансови приходи и да атакуват лидерските позиции в сегмента.