АМ „Хемус“ остава без мантинели и вдига риска

АПИ спря поръчка, а „Автомагистрали“ още чака задача

Опасните участъци по българските пътища се увеличават, след като два месеца след прекратена поръчка на Агенция „Пътна инфраструктура“ за доставка и поставяне на мантинели държавното дружество „Автомагистрали“ все още не е получило възлагане. Това директно влияе върху безопасността, а косвено — върху цените на автомобилните застраховки.

На АМ „Хемус“ при 37-и километър липсва мантинела на един от високите мостове на „Витиня“ в посока Варна след катастрофа с тир. Състоянието е такова от месец май, като са подавани сигнали до институциите без видим резултат.

Контекстът е ключов: след като предишната поръчка за мантинели е отменена заради нередности, трябва да се осигури временно решение до избора на нови доставчици, за да не остават компрометирани съоръжения по натоварени пътни артерии.

По трасето на АМ „Хемус“ липсващите мантинели са обозначени с колчета, което на практика превръща магистралата в „карта“ на рисковите места. Екип на „По света и у нас“ е преброил десетки подобни участъци от София до „Витиня“, а шофьори коментират, че не се чувстват сигурни.

Още в началото на юли от регионалното министерство е заявено, че ще бъде възложено на „Автомагистрали“ да поставят мантинели до избора на нови доставчици. Два месеца по-късно отговорът остава същият, с уточнение, че участъкът на „Витиня“ е обезопасен с бализи.

Председателят на Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България Красимир Георгиев предупреждава, че именно на места без мантинела рискът от тежко произшествие е най-голям.

От „Автомагистрали“ са отговорили, че към 2 септември никой не им е възлагал да поставят мантинели.

Освен пряката опасност, липсващите и компрометирани съоръжения удрят и по джоба. Застрахователите включват лошото състояние на пътищата в цените на полиците чрез системата за щетимост.

Представителят на Асоциацията на българските застрахователи Стоян Проданов посочва, че рискът от лошата поддръжка на пътната мрежа се прехвърля върху застрахователите, а след това влиза в премиите, което води до поскъпване на автомобилните застраховки.

Като възможно решение от застрахователния сектор препоръчват създаване на регистър на проблемните пътни участъци и поемане на отговорност от собствениците на пътища и фирмите, които поддържат мрежата.

Застрахователите обръщат внимание и на фактури за мантинели след катастрофи, които според тях изглеждат „доста скъпи“, като твърдят, че получаваните суми надхвърлят значително пазарните цени в Европа.

На връщане от „Хемус“ екипът е видял, че и мостът на „Цариградско шосе“ в София също остава без поставена мантинела след катастрофата с автобус на градския транспорт в края на юли.