AM General M998 Humvee измина само 28 968 км

1988 AM General M998 Humvee с малък пробег показва защо е легенда

1988 AM General M998 Humvee с пробег едва 28 968 км излезе от военната си роля и се превърна в атракция по автомобилни срещи в Онтарио, Канада. Машината е запазен екземпляр („оцелял“/survivor) и е заснета за YouTube канала Classic Car ChitChat, заедно с настоящия ѝ собственик Дарил.

Случаят е показателен защо реалните военни машини продължават да привличат внимание в цивилния свят: тук стойността не е в лъскавия вид, а в автентичността, рядкото състояние и специфичната техника, създадена за бойното поле.

Контекстът зад модела е ключов. Американската армия започва да търси заместник на остаряващия парк тактически камиони през 1979 г., а проектът High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (високомобилно многоцелево колесно превозно средство), известен като Humvee, е замислен да обедини роли на M151 Jeep, M561 Gama Goat и различни пикапи Dodge в една всъдеходна платформа. AM General печели договора за прототип през 1981 г., а серийното производство започва на 2 януари 1985 г. в Мишавака, Индиана. Общото производство е над 281 000 броя.

Запазеният екземпляр е 1988 AM General M998. Той е завършен с оригиналното си „горски“ покритие Chemical Agent Resistant Coating (покритие, устойчиво на химически агенти), нанесено през юни 1999 г. По маркировките върху разделеното плоско предно стъкло се вижда, че през активната си служба машината е била разположена във военновъздушна база на САЩ във Флорида. Именно базовата логистика — кратки курсове по периметъра, вместо далечни конвои — обяснява ниския пробег от 18 000 мили (28 968 км), натрупан за почти четири десетилетия.

След извеждане от експлоатация през юни 1999 г., автомобилът е стоял в сух склад във Флорида, преди да стигне до Канада. Там е бил придобит от професионалист от филмовата индустрия, а по-късно — от Дарил, който го купува с ясната идея да бъде „най-готиният“ на автомобилни срещи.

Техническата база на ранните Humvee версии включва атмосферен (без турбо) 6,2-литров Detroit Diesel V8 с мощност 150 к.с. и въртящ момент 339 Nm, комбиниран с 3-степенна автоматична трансмисия GM TH400/3L80 и раздатъчна кутия (transfer case) New Process 218 с два режима.

Габаритите и конструкцията обясняват сценичното присъствие на модела на събития. M998 е изграден върху твърда стоманена рама (boxed-steel frame), с междуосие 3 302 мм и широчина 2 159 мм. Каросерията е от термично обработен, занитен алуминий, комбиниран с тежък преден капак от фибростъкло, който се накланя напред. За намаляване на масата при собствено тегло 2 359 кг са използвани платнени врати с цип и мек покрив.

Детайлите отпред са диктувани от „оцеляване“ и бързо развръщане: масивна стоманена предпазна рамка (push guard) защитава решетката със седем отвора и модернизирани фарове, а страничните светлини за затъмнение (blackout marker lamps) са проектирани да ограничават видимостта от въздуха през нощта. Болтови стоманени уши за повдигане (lifting shackles) преминават през капака и задната броня, така че машината с брутно тегло 3 493 кг да може да бъде транспортирана по въздух.

Конкретният автомобил е конфигуриран като 9-местен войскови транспортьор, с дървени странични решетки и надлъжни пейки в товарната зона. В багажното отделение носи два резервни военни гуми 37-инчови Goodyear Wrangler (около 94 см), като всяко колело има твърд полиуретанов „run-flat“ (вложка за движение при спукване) елемент, способен да поддържа автомобила при пробив. Само двата резервни комплекта тежат над 227 кг.

Под капака е оригиналният 6,2-литров Detroit Diesel V8, разположен назад зад тройно подреден радиаторен пакет за охлаждане. Електрическата система е 24-волтова и водоустойчива, като отзад има външен конектор за подаване на ток при нужда. Високото разположение на силовия тракт между надлъжните греди осигурява клиренс 406 мм, подпомогнат от портални мостове (portal axles), а описанието включва и възможност гумите да се напомпват в движение.

Интериорът е максимално функционален: масивен централен тунел побира 3-степенната автоматична трансмисия и раздатъчната кутия между седалките, а до лявото коляно на водача има място за монтаж на M16. Запалването е с ротационен ключ, който не изисква ключ. Липсват огледало за обратно виждане, климатик и шумоизолация, но независимо окачване с двойни носачи и пружини, заедно с порталните главини, обещават изненадващо стабилно поведение по неравен терен.

Като продуктова линия Humvee е проектиран върху общо шаси и е поддържал 15 различни конфигурации — от двуместни и четириврати транспортни версии до оръжейни платформи, линейки, носачи на оборудване и пускови установки за ракети TOW. По-късно (от 1994 г.) модернизираните A2 варианти получават 6,5-литров Detroit Diesel V8 с 160 к.с. и 393 Nm в атмосферна версия или до 190 к.с. и 522 Nm с турбо, съчетани с 4-степенна автоматична трансмисия 4L80-E.

Видеото с конкретния екземпляр е публикувано от Classic Car ChitChat в YouTube: https://youtu.be/_iIV9t-7e7I