165 водородни камиона Hyundai XCIENT са спестили 13 000 тона CO2 в Европа

Hyundai съобщи за ключов пробег на своя водороден тежкотоварен камион XCIENT в Европа. В момента 165 камиона работят в няколко европейски държави и вече са натрупали общо 20 милиона км по пътищата.

Според Hyundai този резултат подкрепя тезата, че горивните клетки могат да имат силна роля в търговския транспорт. Моделът е от клас 8 и е представен за първи път през 2013 г., а производството му започва през 2020 г. Първото му внедряване е в Швейцария, след което присъствието му се разширява.

По данни на компанията, над половината от изминатите километри са натрупани в Швейцария, където XCIENT се използва в логистиката на храни, напитки и облекло. Останалите километри са отчетени в Германия (супермаркет вериги, текстилни компании и големи оператори на автопаркове), Франция (търговски вериги, сметосъбиране и кранови камиони), Нидерландия (строителни материали) и Австрия (супермаркет верига).

Hyundai посочва, че за периода на експлоатация — шест години и милионите изминати километри — тези камиони са спестили около 13 000 тона въглероден диоксид, които биха били отделени при еквивалентна работа с двигатели с вътрешно горене. Компанията сравнява тази редукция с количеството въглерод, което годишно се абсорбира от приблизително 1,5 милиона борови дървета.

В Северна Америка Hyundai XCIENT е представен през 2023 г. Оттогава автопаркът там е достигнал 63 камиона, като повечето работят в Калифорния, Джорджия и Британска Колумбия. Според информацията, тези камиони са изминали общо 1,6 милиона км за три години.

В Калифорния 30 камиона XCIENT участват в NorCAL ZERO Project, определен като най-голямото внедряване на водородни камиони на континента. В Джорджия 21 камиона са в експлоатация в Hyundai Motor Group Metaplant America чрез логистичния доставчик GLOVIS America. В Канада технологията с горивни клетки е част от BC Hydrogen Ports Project.

Успехът на първата версия на камиона води до показването на подобрен вариант по време на Advanced Clean Transportation (ACT) Expo 2025 в Анахайм, Калифорния, след около четири години тестове. Hyundai описва промените като обновена водородна система с горивни клетки, нови функции за асистенция на водача и подобрен интериор.

За представената в САЩ система с горивни клетки Hyundai посочва две стека по 90 kW, или общо 180 kW, както и батериен пакет 72 kW. Камионът разполага с 10 водородни резервоара с общ капацитет 68 кг, като заявеният пробег е до 724 км.

Задвижването е чрез електромотор 350 kW с въртящ момент 2 237 Nm, като това позволява теглене на максимална маса над 37 000 кг.

По отношение на системите за подпомагане на водача са изброени: Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Lane Departure Warning (LDW), Smart Cruise Control (SCC), Blind-Spot Collision Warning (BCW), Blind-Spot Collision Warning-Near (BCW-NEAR) и Forward Collision Warning-Near (FCW-NEAR).

В кабината са добавени 12,3-инчов изцяло дигитален инструментален панел и нова мултимедийна система със сензорен екран, като управлението включва и физически бутони, интегрирани в централната конзола.

Не е ясно какъв е следващият мащабен план за XCIENT, но Hyundai работи по развитието на станции за зареждане с водород и електрическо зареждане за своите тежкотоварни камиони от клас 8.